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101.
通过分析目前跨江大桥车载危化品事故应急管理体系,提出建立区域协作的联动机制的必要性.基于区域协作的联动机制,提出以监测预警、资源储备、协同救援、评估恢复4个方面构建区域协作的应急管理机制.同时,以泰州大桥为例,提出基于区域协作救援机制的事故应急救援体系,包括应急组织、应急流程以及处置措施等内容. 相似文献
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103.
王建平 《交通世界(建养机械)》2013,(21):184-185
引言
软土地基的成层和分布随地形有很大差别.对于一般按河川流向及地势分布大致可分为下面一些典型的地带(括号内给出对相应软基性质的一般评价):扇状地(良好):天然堤防(良好),后背湿地(不良);三角洲(不良)。埋积山谷形成软基可分为:崩积谷(良好),埋积谷(一般不良):溺谷(极不良)。总之,对于有海成粘土的地基(如溺谷、三角洲、泻湖等)工后沉降较大,砂粘互层地带(如后背湿地,三角洲等)稳定性较大.而有高有机质土分布且无砂层地带(如埋积谷、溺谷、泻湖等)则会产生较大的地基沉降量。 相似文献
104.
本文主要介绍了元末明初林浦乡村的一些概况、林浦林氏家族的科举成就以及通过比照濂浦《林氏家谱》、福州《藤山蔡氏家谱》与琉球久米村《林氏家谱》、《蔡氏家谱》中有关林喜、蔡崇的记载,推测久米村蔡氏始祖蔡崇可能为林浦蔡氏后裔,而非出自泉州南安蔡氏。简言之,即对中琉历史交往中所涉林浦的部分进行了简要的探讨。希望本文的撰写能够对中琉历史关系的某些细节有更深入的认识,并对"久米三十六姓"始祖问题的继续考察作一粗浅的探求。 相似文献
105.
镇江奇美化工码头是镇江奇美化工有限公司所建的一座自备码头,该码头就处在长江丹徒水道五峰山脚下的大片回流区内,由于该泊位处在非正常水域,码头前沿有大片回流,这给进江海轮的靠泊带来了很大的困难。镇江奇美化工码头于上世纪的九八年五月开始投产使用,在该码头使用之初,引航员对码头周围的情况没有足够的认识,在还未找到安全可靠的靠泊方法的情况下,每次只能胆颤心惊地沿码头进行顺流靠泊操作。虽然没有发生过触碰事故,但也出现过一些惊心动魄的危险局面。通过这几 相似文献
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