江河旅游要走规模开发之路——对滇、黔、桂三省区江河旅游的调查

在西部大开发的世纪之初,地处长江、珠江两大水系上游地区的广西、贵州、云南三省区别具"险、奇、美、幽"特色的江河旅游,引起中外游客和旅游业人士的极大兴趣,纷纷慕名而来.前不久,记者乘船实地考察南盘江万峰山河段、龙江六甲小三峡河段和下枧河宜州河段的江河旅游航运,深感滇、黔、桂三省区的江河旅游资源是一大优势,现在进行规模开发,条件成熟,时不等人.     

展示珠江航运前景助推流域经济发展

珠江航运九大特点精彩纷呈 货运量增长提速.1990年珠江水系完成货运量1.07亿吨,1995年完成货运量1.31亿吨,"八五"期年均增长4.15%;2000年完成货运量1.96亿吨,"九五"期年均增长8.43%;2002年完成货运量2.05亿吨.     

为了读者早看报——广州西堤投递站“黑格比”强台风抗击战纪实

9月24日凌晨，15级强台风“黑格比”在广东沿海登陆，广州沿江地区出现巨浪狂涛，珠江河流域多处水淹，给邮政生产安全带来极大的隐患。尽管气象台早已发布了台风蓝色预警信号长达24小时，大街小巷上狂风吹袭、大雨滂沱，但广州西堤投递站邮政投递员一早便准时回到岗位，顶着狂风暴雨上演了一场紧扣人心的“早报投递防卫战”。     

合肥欲投百亿净化水环境 50个环保项目上报国家

<正>在国家加大投资的机遇下,安徽合肥努力为巢湖流域污染治理、环境基础设施建设等项目争取资金。目前,该市50个环保类项目已上报国家,总投资107.6248亿,计划申请中     

宜宾屏山岷江特大桥建设填补多项空白

<正>四川宜宾屏山岷江特大桥建设有多项施工技术是在内陆建桥史上首次使用,同时填补长江中上游大桥施工技术的多项空白。屏山岷江特大桥主跨235 m,是岷江流域的第一跨,属于最长的岷江跨度桥,填补了岷江流域无单跨特大桥的空白。大桥1 000多吨的超高钢围堰,在长江内陆深水施工中也是首次使用,为了将超高钢围堰准确     

福建今年将投23.9亿元整治闽江等三大流域水环境

<正>福建省今年将投资23.9亿元对闽江、九龙江和敖江三大流域水环境实施综合整治。今年三大流域水环境整治的目标是:闽江流域省控断面及交界断面水域功能区达标率争取达到95%以上,九龙江流域省控断面及交界断面水域功能区达标率90%以上,敖江流域省控断面及交界断面水域功能区达标率均达95%以上,交界断面水质浊度指标基本达标。今年福建投巨资整治三大流域水环境,将涉及饮用水源保护、养殖污染整治、工业污染整治、城乡环保基础设施建设和生态环境建设与保护等方面,重点推进的整治项目达138个。     

蒙江流域梯级开发GPS控制网的实施

本文论述了在山区,国家控制点破坏严重的情况下,如何采用单频GPS接收机建立满足规范精度要求的控制网。     

中山水运：机遇与挑战并行——中山：谋势而动力促水运新发展

“善弈者谋势,不善弈者谋子。”抓住了机遇就是抓住了效益,抓住了效益就是抓住了发展。近年来,中山市乘着内河水运上升为国家战略的东风,结合中山市产业转型升级和经济社会发展的需求,依托珠江流域经济蓬勃发展之态势,全力推进翠亨新区、中山港口、临海工业等领域的建设,水运发展迎来新一轮的腾飞。     

平原流域适应性船型设计关键指标研究

通过调研河南省沙颍河、淮河及其支流通航条件,考虑航道水深、桥梁净空高度、弯道情况等航道边界因素,在满足国家对标准船型要求的前提下,对设计的标准船型的主尺度、船舶线型、空间布局、可沉降甲板室、LNG改建可行性等进行了研究,设计了4种适应河南省航道环境的"宽深比大、全高小"的适应性船型。经过实船验证,在保证船舶载货量的前提下,新设计的船型可以明显降低船舶高度,有效提高船舶的通行能力。     

三峡库区中小流域产沙数学模型

本文旨在探讨三峡库区中小流域的产沙数学模型,分析研究库区主要环境因子对流域产沙的影响,推导出流域产沙量的计算,与产流计算公式一起,构成了概念清楚、过程明确、结构完整的流域产沙模型.将该模型用于三峡库区部分流域的产沙验证计算,结果令人满意.