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441.
442.
全省现有181座港口,其中:长江水系有113座,淮河水系67座。全省5000吨级码头有19座,3000~1000吨级138座,1000吨级以下1130座。全省绝大部分港口的技术标准低.甚至是简易设施。 相似文献
443.
机遇与困难往往是并存的,内河港航基础设施从其服务对象和受益群体来看,属于为全社会服务和社会各界受益的公共产品,理应由政府统筹公共财力来建设,事实上长期以来我国一直用此模式来建设和管理港航公共基础设施的。这一模式在经济低增长、平稳发展时期能基本适应,但在经济超常规、跨越式发展的今天无法满足建设的需要。如何在短期内筹措巨额资金,保障高质高效地建设好港航公共基础设施将是港航部门面临的首要课题。 相似文献
444.
445.
446.
447.
《铁道物资科学管理》2008,(7):45-46
7月我国港口货物及集装箱吞吐量连续5 年居世界首位;开通物流专列 晋粤共谋发展;亚洲最大铁路集装箱中心站在四川省开建;青海省两条铁路被列入国家中长期铁路建设规划;上半年全国铁路运量实现新增长;重庆西部现代物流园铁路中心站配套设施建设项目获批。 相似文献
448.
449.
<正>针对严重的反恐形势需求,国际海事组织修订了《1974年国际海上人命安全公约》第Ⅺ-2章,出台了《国际船舶和港口设施保安规则》,于2004年7月1日生效。为加强船舶和港口设施的安全,以及国际海运安全起到重要的促进作用。 相似文献
450.
针对战场保障网络常常遭受敌人打击的现象,建立了考虑路段失效的军事配送中心可靠选址模型.模型为双层规划形式,上层规划的目标是优化系统在无路段失效和出现路段失效时所覆盖的总的需求量,下层规划的目标是最小化某一路段失效时系统覆盖的需求量.采用启发式算法求解下层规划,运用遗传算法求解整个模型.通过一个算例验证模型的优越性和算法的有效性.算例结果表明,尽管模型所得选址方案在无路段失效时覆盖的需求量,小于不考虑路段失效的最大覆盖模型选址方案覆盖的需求量,但在最佳路段失效时模型选址方案的覆盖效果优于后者. 相似文献