全文获取类型
收费全文 | 408篇 |
免费 | 9篇 |
专业分类
公路运输 | 132篇 |
综合类 | 30篇 |
水路运输 | 177篇 |
铁路运输 | 68篇 |
综合运输 | 10篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 23篇 |
2013年 | 30篇 |
2012年 | 25篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 23篇 |
2009年 | 27篇 |
2008年 | 33篇 |
2007年 | 19篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有417条查询结果,搜索用时 0 毫秒
61.
故障现象:一台东风EQ1118GA型汽车,在行驶中发动机突然熄火,排完油路空气后启动发动机,三四分钟后又熄火。故障检查:对燃油系统进行检查,当拆下燃油滤清器和油水分离器时,发现其中仅有半杯燃油,根据这一现象,将油管拆下,直接插入油箱,排空气后再启动车辆,问题得到了解决。 相似文献
62.
机舱含油污水,多年依靠常规的两级油水分离器使排出水含油低于15 ppm。近年来,船舶燃、润油广泛使用多种添加剂,机舱含油污水中含有更多性能相对稳定的化学乳化油,因而靠常规的二级油水分离器分离难度增大,分离效果变差。国际海事组织意识到超标排放的可能性、普遍性和严重性,第49次环保会通过了MEPC.107(49)决议《船舶机器处所舱底水防污染设备指南和技术条件》, 相似文献
63.
64.
65.
66.
67.
68.
根据真空管道系统污物输送机理和技术,结合铁路旅客列车密闭式厕所真空卸污的特点,对旅客列车真空卸污管道系统的布设进行了分析和研究。结果表明,卸污系统真空中心一般应布置在卸污线的中间位置,并宜采用地下式或半地下式形式;卸污管道纵断面应布置成“锯齿形”。 相似文献
69.
刘永春 《铁道劳动安全卫生与环保》1999,26(2):88-90
芜湖铁路轮渡所5艘火车渡轮上都装有油水分离设备,对渡轮运行、检修等过程中产生的含油废水进行处理。经模拟试验和连续4年的跟踪监测,结果表明,5台油水分离设备都能达到相应的设计要求,处理后的废水中石油类符合GB8978-1996(二级扩改),有效地减轻了渡轮对长江水体的石油类污染。 相似文献
70.
根据联邦德国国防部1978年颁布的有关条令,要求所有舰船应安装专用的环保设备。例如在“不菜梅”级大型驱逐舰上安装了垃圾焚烧装置、污水处理装置和油水分离装置。本文报导了根据重力原理工作的舱底水油水分离装置的研制及试验过程。另外,对分离含油污水的其它方法也作了简单介绍。 相似文献