说出了我们的心里话--读经济日报有感

经济日报从6月2日开始,连续6天报道了奇瑞这个自主创新的典型。如此高密度、大容量、多方位地报道一个自主创新的先进企业,不能说绝后,恐怕也是空前的。这是篇落实党中央、国务院号召的自主创新,指明我国汽车工业发展的正确方向和道路,表达汽车人和广大人民群众心声的佳作。作为一个参与过长春汽车厂建设的老汽车人,读罢此文,感到非常亲切,特别解渴。     

中国强制召回“第一案”引发的思考 汽车企业应主动承责 消费者亦需理性对待

所谓汽车召回-指的是投放市场的汽车,发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷-有可能导致安全及环保问题,厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在的问题、改善措施等-提出召回申请,经批准后对在用车辆进行改造-以消除事故隐患。     

晚潮——记第二届广州国际车展

2004年11月29日，为期一周的第二届广州国际汽车展圆满落下帷幕，本届广州车展的硬件设施，展馆规模，参展商和观众的数量都比第一届增强了很多，广州车展已初具影响力，广州车展的迅速崛起都归结于这两年广州市政府的支持、广州汽车业大好的发展形势、消费者高涨的购车热情以及庞大的广州汽车市场，随着本田、丰田和日产三大汽车厂都已落户广州，广州日渐成为中国汽车生产和消费最活跃的地区，各大汽车制造厂商都将广州及其辐射的华南地区作为今后的战略重点，广州车展也便受到厂家越来越多的重视，如果说2004年的北京车展是一次观看新车的“大潮”的话，广州车展便是“晚潮”，它带给我们一些北京车展上没有的“新东西”，对北京车展是一个很好的补充，更使我们对2005年的中国车市有了更加全面的了解。     

防患于未然——汽车防追撞电子系统

汽车给人类带来了生活的便利,却也因为汽车意外事故,带给人们对"汽车安全性"的担忧与恐惧.因此,为了持续利用汽车带给人们的便利,又要尽可能避免车祸所带来的悲剧,全球各大汽车厂便积极地开发智慧汽车或者是智慧公路运输系统,用来加强汽车的安全性能.其中,又以"汽车自动防撞系统(automatic bump-shielded system ofthe automobile)"最受到注目.     

七年之痒：自主品牌新车后劲不足

西方有一句谚句：“退潮时，才知道谁没有穿衣服”。每年6—8月，是汽车厂的销售老总们最为头疼的淡季，与往年大家一荣俱荣、一损俱损不同，今年的这个淡季，厂商的苦乐却明显地被分为两个阵营，一方面，是赚得盆满钵满的合资企业，另一方面，自主品牌企业却遭遇了“七年之痒”——如果从1999年奇瑞的第一部车下线开始算，到现在正好是七年。     

更正

据悉，以现代汽车集团为首的韩国境内五家汽车厂，去年全球总销售辆达5219659辆，创下历史上首次突破500万辆大关的新纪录!这项纪录比起2004年销售量4516512辆的业绩增加了15．6％，缔造全球当今汽车工业国少有的高度成长纪录。     

艰难的历程——黄正夏采访实录（二十六）

中国汽车工业经历了一个艰难的发展过程。早在一汽筹建之初,党中央就考虑到要建设第二汽车厂。由于多种原因,二汽迟至上世纪60年代才开始正式建设。1973年,经李先念同志批准,黄正夏来到二汽担任主要负责人。60年代到80年代,中国经历了政治经济的深刻变革,二汽经历了上马、基建、设备攻关调试等阶段,刚刚初步建成生产能力的时候又恰逢国家经济调整,被列入＂停缓建项目＂。在邓小平、李先念等党和国家领导人的亲切关怀下,     

新大威10版全面投放上海市场

<正>近日,一汽解放青岛汽车厂在上海铭信汽车销售(服务)有限公司隆重举行"新大威10版产品上海地区投放会议暨首批用户交车仪式"。会上,一汽解放青岛汽车厂销售厂长崔明琪先生,上海铭信汽车销售有限公司总经理周锋先生等领导致辞并为首批用户交接车钥匙。今年1～6月,一汽解放青岛汽车厂共销售83063辆卡车,其中牵引车和载货车的市场份额分别达到23.1%和22.2%,销售业绩喜人。新大威10版的上市,必将促进青岛厂再创佳绩。周锋先生说,作为