首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   107804篇
  免费   288篇
公路运输   98350篇
综合类   7240篇
水路运输   892篇
铁路运输   264篇
综合运输   1346篇
  2024年   243篇
  2023年   703篇
  2022年   1043篇
  2021年   1503篇
  2020年   1386篇
  2019年   203篇
  2018年   164篇
  2017年   164篇
  2016年   310篇
  2015年   794篇
  2014年   3650篇
  2013年   3277篇
  2012年   4989篇
  2011年   5219篇
  2010年   5187篇
  2009年   6572篇
  2008年   6520篇
  2007年   4881篇
  2006年   4784篇
  2005年   5448篇
  2004年   7092篇
  2003年   6279篇
  2002年   4624篇
  2001年   3736篇
  2000年   3403篇
  1999年   3637篇
  1998年   3548篇
  1997年   3738篇
  1996年   3253篇
  1995年   2546篇
  1994年   1844篇
  1993年   1599篇
  1992年   1736篇
  1991年   1467篇
  1990年   1046篇
  1989年   1492篇
  1988年   11篇
  1975年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 125 毫秒
131.
《汽车杂志》2003,(4):186-187
  相似文献   
132.
133.
134.
135.
136.
137.
138.
彦仁 《汽车与配件》2002,(51):30-32
一、美国能源政策的变迁 在美国克林顿政府上台后,1993年9月成立了新一代汽车合作伙伴计划(PNGV),制订了10年发展规划,目标是汽车达到3L/100km(80英里/加仑)燃油经济性目标。从1994年以来,美国联邦政府投入了15亿美元的研究基金,美国通用、福特、克莱斯勒(现戴-克)三大汽车公司也投入了大量资金,仅1999年三大汽车  相似文献   
139.
140.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号