小型天然气汽车的开发

随着汽车工业的发展,地球温暖化问题日趋严重,且石油资源日渐枯竭,开发新的替代能源车已刻不容缓.本文主要介绍了新的替代能源车--小型天然气汽车的开发概况.     

南通汽车站安保升级迎青奥

为迎接南京青奥会的到来,强化安检,严把危险品检查关,8月8日下午,南通汽车站、南通汽车客运东站联合开展危险品识别比赛,两站共8名选手参加,通过违禁品识别、液体识别、知识测试三轮比赛,进一步员工的安全责任意识,熟知并掌握岗位安全操作规程。     

市场竞争才能成就汽车强国梦

自加入WTO以来,我国在努力履行自己的入世承诺,即要在市场化上走的更远,但是汽车市场化进程似乎进步不大。十年前,行业内就流行这样一句话：美国的汽车企业现在主要就三家,中国也一样,最终剩下的也不会超过五家。然而,这句话说了很多年,到现在为止汽车企业并没有减少。原因何在？主要就是因为市场无形的力量被有形的力量给打败了。     

北方客车保障第四届亚信峰会获赞誉

2014年第四届亚洲相互协作与信任措施高峰会议（以下简称亚信峰会）于5月20日至21日在上海举行。峰会期间,大会唯一指定用车单位上海锦江商旅汽车服务股份有限公司（以下简称上海锦江商旅）携手北方客车全程参与此次“亚信峰会”的交通保障任务,并圆满完成“亚信峰会”的交通运输服务工作。     

百分敬客续辉煌——江淮格尔发50周年答谢会

江淮格尔发在上海举行了以“50年同舟再扬帆百分敬客续辉煌”为主题的感恩答谢会。在答谢会上,江淮格尔发重卡营销公司领导与经销商代表、合作伙伴、用户代表齐聚一堂,共同回顾了江淮汽车50年的发展历程和江淮格尔发的品牌历史,共同感恩过去,展望未来。同时,江淮格尔发还发布了感恩回馈活动方案,真正给用户、经销商带来更多实惠。     

探索一体化运作模式

云南交通运输有限责任公司的前身是成立于建国初期的昆明汽车运输总站,是2009年由国有企业改制组建的股份制公司,股东主要由云南省规模较大的专业道路运输企业构成。公司的国际道路货物运输业务始于20世纪90年代初,主要从事我国与老挝、越南及缅甸等国间的国际道路货物运输业务。目前自有营运货车600余辆,车型以25吨～350吨的大型拖车为主,其中专业从事跨国运输的车辆36辆;持有《中华人民共和国海关境内汽车载运海关监管货物载货登记簿》的车辆62辆。     

新能源客车来了 看谁动力最强劲

环境压力倒逼新能源汽车的发展,不仅在汽车专业领域,甚至在大众层面,新能源汽车都成为广泛的认知。对于乘客而言,在意的是新能源汽车的安全、环保和舒适性;对于各大制造商而盏比拼的是新身毪源汽车的杨峨争所在——动力系统技术;对于运营商和驾驶新台邕源客车的司机师傅们,除了关注新能源客车的安全性和稳定性,还更关注动力性是否满足运营需求。     

南京金龙纯电动客车前三季度产销量行业第二

9月1日起,新能源免征购置税开始实施,南京金龙6款车型入选免购置税目录。受此影响,各方对9月新能源汽车数据期望甚高。近日,2014年前三季度新能源客车产量情况统计出炉,无论是大型客车、中型客车还是轻型客车均实现了产量增长,新能源客车产量惊人。     

出租汽车改革新旅程——解读《出租汽车经营服务管理规定》

出租汽车问题由来已久,经营模式各地不一,经营管理欠规范,这些问题的存在,严重制约着出租汽车行业的发展。为此,9月26日,交通运输部第9次部务会议审议通过了《出租汽车经营服务管理规定》（以下简称《规定》）,9月30日以交通运输部令2014年第16号颁布,自2015年1月1日起施行。     

从“旁观者”到“参与者”

对于公车改革,汽车租赁以往更多是“旁观者”,如今变成了“参与者”,这种转变会遇到什么样的问题？我们应该如何应对,才能接好政府递过来的“接力棒”？