全文获取类型
收费全文 | 1214篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 859篇 |
综合类 | 156篇 |
水路运输 | 85篇 |
铁路运输 | 98篇 |
综合运输 | 24篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 59篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 57篇 |
2011年 | 46篇 |
2010年 | 40篇 |
2009年 | 75篇 |
2008年 | 77篇 |
2007年 | 43篇 |
2006年 | 49篇 |
2005年 | 91篇 |
2004年 | 154篇 |
2003年 | 86篇 |
2002年 | 60篇 |
2001年 | 40篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 30篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有1222条查询结果,搜索用时 225 毫秒
161.
162.
铁路货车在厂修、段修中经常发现车体动摇的问题,始终困扰着各检修单位。本文就该问题的产生原因及解决办法进行了探讨。1货车车体动摇对铁路提速的影响《铁路货车厂修规程》中10.22.11条规定:“人力自然攀登车辆脚蹬时,车体不得动摇。”车体动摇是货车上体的非正常状态,一般显现为上下心盘接触不吻合(上下心盘接触不良),使车体呈现摇摆状态。既有货车转K2型转向架提速改造后,上下旁承由“间隙形式”改为“常接触式”,整车组装后不显现车体动摇,但也掩盖了上下心盘不吻合的问题。在长期运用、磨耗以及弹性旁承老化后,将会暴露出车体动摇的… 相似文献
163.
集中厂拌与机械摊铺工艺是提高路面二灰土底基内在质量和平整度的重要途径。通过西安绕城高速(北段)工程的成功实践,全面介绍二灰土混合料厂拌机铺工艺。 相似文献
164.
165.
166.
167.
WTO能否给汽配市场注入生机 近年来,汽配流通领域饱受假货的冲击,以及受配件价格透明度逐年提高的影响,销售额大增而毛利大减。大多数做纯正配件的汽配商的经营业绩仿佛进入了寒冷的冬天凝固了。忙忙碌碌的进货出货只是为了证明自己尚是汽配市场上的一员。勤奋工作的结果换回的是劳而无功的微利。某些国产普及车型的配套件,进销差价低于1%。事实上汽配商做纯正的无利可图,做假冒产品提心吊胆怕打假,做“三有”产品而非配套产品又怕遭人“暗算” 相似文献
168.
169.
170.