厂拌乳化沥青冷再生面层配合比设计及性能验证

提出厂拌乳化沥青冷再生面层配合比设计,以通辽高速公路面层铣刨料为材料,结合级配试验、马歇尔试验、干湿劈裂试验,确定了最佳配合比,并检验了再生混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等指标,证明该再生混合料配合比满足高速公路面层的各项要求。     

北京君合的"三讲"之道

"君子至德",本是《荀子》中有关修身养性的一句名言,讲究诚信的交往之道。而这句名言不仅成为北京君合顺通汽车配件有限公司名称的由来,其公司也以"君子至德,诚信至合"为发展理念,坚持以仁德聚人气,以诚信行事理,信守"竞争讲公平,经营讲诚信,合作讲共赢"的价值观,通过实行统一、高效的管理模式,公司正在步入快速发展期。作为AC德科在北京地区的汽车零配件全线产品经销商,以及AC德科维(快)修保养中心网络授权发展代理商,君合已经发展了自身拥有的两家汽车维(快)修保养中心,并正在建设不断扩大的维(快)修网络。近日,我们采访了君合公司网络发展部耿经理,请她描述一下AC德科在北京地区的发展状况。     

基于生命周期评价的大掺量厂拌热再生效益分析

在路面养护领域,随着厂拌热再生技术研究的日益深入,人们越来越关心该技术相较于常规罩面技术是否具有更好的环境效益和经济效益。文中从沥青路面生命周期能耗及碳排放的角度,将20%、30%废旧沥青混合料(RAP)掺量的厂拌热再生混合料与常规沥青混合料进行对比,分析三者应用于路面养护时的经济效益;在此基础上,增加30%RAP掺量(机械发泡)厂拌热再生混合料进行对比,分析其环境效益。结果表明,应用厂拌热再生技术和机械发泡技术可降低路面生命周期内能耗和CO₂当量排放,且节约成本。     

沈飞巴士尽在掌握之中

从1990年带着妻儿老小,怀揣着4千元起家．到今天拥有数亿元资产,许掌握的成功．凭借的是一种夹缝中求生存的执着与隐忍。从最初拉三轮为公交企业送镙丝到慢慢自行生产汽车零部件;从为客车企业做销售、代理、服务．到建立汽车配件城．再到后来逐渐拥有了自己的客车企业,17年来．掌握集团走出了一条不同寻常的企业发展之路。而所做的这一切都紧密围绕着客车产业链条的延伸．或许这正是中国客车行业在今后的发展中最值得探讨和学习的地方。[编者按]     

沥青路面材料厂拌热再生关键技术研究

为了提高旧沥青混合料厂拌热再生的技术指标,对旧料破碎和加热技术进行改进。改进后加热温度更易控制,更宜于旧料的活性恢复、再生混合料的拌和及路面铺筑。依托G205线黄河大桥至柳桥转盘段路面加宽改建工程,对厂拌热再生混合料设计进行了研究,通过对马歇尔试件进行高温稳定性、水稳定性、低温抗弯拉性能等的试验,发现厂拌再生料满足设计要求。     

合作办展:跷跷板上的平衡

合作办展有时就如走跷跷板,合作得好就会保持平衡,而一旦某方将利益向自己倾斜,这个平衡就再也维持不住了。     

国内重卡业界第一条全自动大型冲压线在中国重汽投产

日前,随着中国重汽最新研制的HOWO-A7新品重卡在中国重汽卡车股份公司正式开始批量订单生产,位于该公司车身厂专为HOWO—A7新品配套的全自动化大冲线业已全线贯通。此举标志着国内重卡行业第一条全自动大冲线已正式落户中国重汽。     

阅读奥迪史

一座汽车博物馆也许并不能被称之为艺术,但当其中各时期的车辆排放在一起,人们看到的明明就是一幅汽车艺术经典画面!在德国有两个奥迪博物馆,一个小博物馆在"奥迪之父"奥古斯特·霍希的出生地科布伦茨市;另一个博物馆在奥迪公司的总部因戈尔施塔特。位于德国南部的因戈尔施塔特是一座汽车工业城;而奥迪博物馆就是奥迪汽车波澜壮阔百年的历史     

帕萨特B5热车熄火

一辆上海帕萨特B5事故车,曾在其他修理厂修过发动机,之后便出现了发动机在热车熄火故障。首先连接故障诊断仪VAG1552,打开点火开关进入发动机电控系统,查询故障码,发现了一个故障码“16496”,其含义是发动机进气温度传感器G42存在问题。接着选择阅读数据块功能,进入003组观察第     

广东地区高速公路改扩建工程乳化沥青厂拌冷再生技术应用研究

为研究广东地区高速公路改扩建工程乳化沥青厂拌冷再生合理工艺,基于广东地区气候特点和改扩建工程需求,通过理论和试验研究,确定了乳化沥青、水泥用量及级配对混合料劈裂强度的影响和广东地区乳化沥青厂拌冷再生的施工工艺,结合开阳高速公路改扩建工程,将该工艺应用于实际工程中,为类似工程提供参考经验.