洪泽湖船舶航行防风浪探讨

航行于洪泽湖上的沉船事故时有发生，为了船舶航行安全，分析洪泽湖风浪特点及产生沉船事故的原因；提出船舶过湖时遇险的对策、自救措施以及船舶航行时注意事项。     

关于内河交通事故沉船打捞赔付问题的思考

<中华人民共和国内河交通安全管理条例>(以下简称<条例>)第四十二条规定:"内河通航水域内可能影响航行安全的沉没物、漂流物、搁浅物,其所有人、经营人,必须按照国家有关规定设置标志,向海事管理机构报告,并在海事管理机构限定的时间内打捞清除;没有所有人或经营人的,由海事管理机构打捞清除或者采取其他相应措施,保障通航安全."     

双驳船抬撬沉船系统的力学分析

文中通过对双驳船船把撬沉船系统建立的力学模型，分析了抬撬系统的稳定性，吊力的分配以及沉船横倾的情况，同时阐明了双驳船抬撬沉船这种打捞方法的优点以及使用这种方法应注意的事项。     

泰坦泥克号沉船百年祭思

4月15日是泰坦尼克号客轮失事100周年纪念日。此前，著名导演卡梅隆以5D影像更新了14年前拍摄的大片《泰坦尼克号》，重新勾起了人们对100年前这场海难的回忆。号称不可能沉没的泰坦尼克号豪华客轮的处女航，从英格兰开往纽约的途中撞上冰山，于1912年4月15日凌晨2时沉没于大西洋，1500合人葬身海底。     

“慕尼黑”号神秘失踪始末

发生在30多年前的＂慕尼黑＂号沉船案,一直都是航运界的难解之谜。有人说是自然海难事故,有人说是间谍案件,也有人说是海盗所为,究竟真相如何？至今仍不得而知。     

德国海事业:“吕贝克之鹰”的新航程

前言:德国,位于欧洲西部,东邻波兰、捷克,南接奥地利、瑞士,西接荷兰、比利时、卢森堡、法国,北接丹麦,濒临北海和波罗的海,拥有2389千米的海岸线,具有悠久的航海和造船历史。一、溯根探源:看德国的航海与造船史1、远古的历史根据一些考古发现,德国出土的最古老的独木舟,可追溯至公元前3000年左右。在十三至十七世纪期间,汉萨同盟(北海和波罗的海沿岸城市的商业联盟)的贸易活动兴     

来自韩国沉船海难的警示

4月16日发生的韩国“岁月”号沉船事故，至今已有近200人遇难，仍有100多人火踪，失踪人员中包括4名中国籍公民。目前搜救工作仍在紧锣密鼓地进行，     

元末民间海商船

元朝政府一直鼓励民间海商进行航海贸易,于是"商者益众","富民往诸番商贩率获厚礼"(《元史·铁木迭儿传》)。元末民间海商船的建造与勘验水平,也达到了古代的一个鼎盛时期,为明初中国船只技术达到世界巅峰,奠定了坚实基础。     

海事在线

河北海事局：开展客轮水上弃船演习 近日,为认真吸取韩国“岁月”号沉船事故教训,进一步提高客船应急能力,河北海事局对唯一一艘国际航行客运班轮“新郁金香”轮进行水上弃船演习。