广州鱼珠至长洲岛越江隧道沉管段结构计算与分析

以广州鱼珠至长洲岛越江隧道为背景,采用有限元法对隧道的横向、纵向等部分进行计算与分析,通过对温度应力、爆炸荷载和沉船(抛锚)荷载等的计算分析,考虑管段底部基床系数不均匀的影响,全面的反映沉管段不同工况的作用效应,同时为该沉管隧道的结构设计提供必要的设计依据。     

九江沉船堵口操纵技术

本文对今后罕见的高洪水位期，九江发生城防在堤决口的危急时刻所制订的沉船堵口方案以及采用的操纵技术进行阐述。     

沉船地府脱险记

2004年8月12日,我驾着潜水船“北极鹅嘴”号,缓缓驶出了纽约长岛的琼斯海湾。     

反思镍矿石检验和安全规程是极其必要的——INTERcARGO秘书长Lomas

2010年10月27日，散货船“建富星”号装载镍矿4万余吨．在台湾海峡沉船：仅13天后．货船”南远钻石”号同样装载着镍矿石在日本；中绳以南海域沉没；12月3日，5万载重吨的”宏伟”号装载镍矿石沉没。据悉．共44名船员在近期的沉船事故中遭遇不测。国际干散货船东协会（INTERCARGO）秘书长Lomas先生表示．这种情况完全不能接受，反思镍矿石的检验和安全规程是极其必要的。     

由近期沉船事故谈船舶冬防工作

由于冬季经常出现大风等恶劣天气,这给船舶航行构成严重威胁,近期多起沉船事故使人触目惊心.本文从船员、船公司、海事监管等方面探讨如何做好船舶冬季安全防范工作,确保航行更安全、海洋更清洁. 一、近期事故回放 1.2010年10月4日2300时,在福建长乐松下港东洛岛附近海域,一艘装载着一千多吨黄砂的浙江台州籍运砂船"金辉878"轮由于遭遇大风浪突然沉没,船上6名船员遇险,经12个小时全力搜救后全部获救.     

水下沉船精确定位系统的研制

为提高水下沉船定位的精确性,使得海上沉船的搜救工作能够更顺利的进行,本文研究沉船定位相关的系统问题。本研究采取超短基线定位系统,并对其相关系统的部件和功能进行阐述,重点研究机器人(ROV)和超短基线系统的关联系统,分析沉船信息采集系统、数据传输处理系统、数据校正系统等。最后推导出整个系统的定位精度。研究结果表明,该定位系统不仅能够提高水下沉船定位的精确性,同时也能够降低潜水员水下作业危险性以及提高沉船搜救成功率,更为水下沉船定位的研究提供理论指导和一定参考价值。     

9月广东辖区水上交通安全形势严峻

2012年9月,广东海事局辖区发生列入统计范围的一般等级以上水上交通事故5宗(一般事故2宗,大事故3宗),死亡失踪1人,沉船2艘,直接经济损失664.5万元。事故四项指标环比全面上升,同比一降三升,其中,沉船艘数下降50%,事故宗数、死亡失踪人数和直接经济损失分别上升25.0%、1倍和1.7倍。     

探地雷达在水下考古中的机遇与挑战

伴随着我国水下文化遗产专项调查的全面开展,水下考古正面临着一个重要的发展契机。水下摄影、声学及磁法等是水下考古的主要探测方法。然而,对于淹埋在水下地层内的文物遗存,侧扫声呐及多波束难以发挥出其优势;而浅水域的多次波现象也严重制约了浅剖仪对深埋目标的辨识;同样,基于磁性异常的探测方法也因体积效应而难以分辨小尺度目标。因此,迫切要求有更高分辨力及更高适应能力的探测方法来为考古学者提供精准的水下文物空间分布信息。本文从水下考古探测方法的发展与现状入手,通过对水域雷达探测案例的整理,以上林湖后司岙水域水下考古为切入点,引入利用探地雷达开展水下考古探测的思想,结合实际应用,剖析探地雷达在水下考古领域中的机遇与挑战。     

水下仿生穿千斤攻泥器的研究

水下打捞沉船通常采用水下人工穿千斤的工作方式，既费力又危险。本文提出了一种能替代水下人工穿千斤的攻泥器，它模仿蚯蚓在土中蠕动前进的方式，能在水下达到穿千斤的目的。文中探讨了其主要组成部分攻泥头、蠕动机构、方向调节机构等工作机理。本文为水下穿千斤攻泥器的研究提供了一种新的思路。     

浅析沉船残骸问题

船舶的沉没除了会造成人命、财产损失外，还会影响事故所在水域的通航安全和海洋环境，甚至可能造成次生事故的发生。消除沉船残骸危害最好的办法就是对其进行打捞清除，但是在实践中，会面临沉船清除责任人、清除费用的落实等问题，给沉船的管理者带来困难。本文从以下三个方面对沉船残骸问题进行探讨。