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361.
深基坑开挖地表沉降计算方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
地表沉降是一种常见的工程地质现象,在公路、桥梁工程施工中属于多发事故,进行沉降控制是十分必要的。对地表沉降计算方法进行了研究,得出地表沉降估算公式,为地表沉降处理提供理论依据。 相似文献
362.
363.
南浦大桥W3匝道改造工程所在路段下穿地铁4#线,需消除匝道新建桥台处新增匝道填土及挡墙荷载对于地铁4#线的影响以确保地铁正常运营和结构主体安全。在施工改造方案中采用新建挡土墙段下地基采用超挖原状土换填轻质的泡沫混凝土,同时新建挡墙内填筑泡沫混凝土,超挖换填深度等工程措施。通过对挡墙沉降观测数据进行分析,结果表明南浦大桥W3匝道改造工程挡墙段施工改造不会影响对地铁安全运营,同时可避免了桥台与道路连接段的跳车现象。 相似文献
364.
随着道路交通的进一步发展,桥梁桩基与地下建筑间的相互影响正逐步凸显。对上海的软土地基而言,如何有效控制两者间的不良影响,是工程设计人员不断探索和研究的方向。该文通过介绍桥梁桩基设计时采取的各项措施,通过模拟计算和实测数据,介绍了高科西路中汾泾桥梁桩基对已建地铁7号线盾构的影响,以供借鉴参考。 相似文献
365.
366.
国省级干线路网改造过程中经常面临软基地质范围内道路加宽改造的情况,本文主要通过对老路与新建路堤工后沉降结果的计算分析及比较,并提出经济合理的设计方案,为安徽省东部地区类似工程设计方案的选择提供有益的参考。 相似文献
367.
广珠西线高速公路实测沉降表明,沉降速率与剩余沉降基本为线性关系,沉降速率与剩余沉降的平方基本为正比关系,进而从理论上论证了两者的关系。两者的这种关系有利于将工后沉降法、沉降速率法统一起来。 相似文献
368.
369.
贺胡国 《铁道标准设计通讯》2010,(1):28-32
武广铁路客运专线对路基沉降变形要求高,为准确、快速的提供监测数据指导施工,必须采用各种元器件进行沉降监测。沉降监测类型的选择应根据路基填筑高度、压缩层厚度、路基填料类型以及填筑原地面的坡度而定。介绍各种沉降监测元件的测试原理、测试方法,并比较几种方法的优缺点。同时对沉降监测技术进行总结,为武广铁路客运专线路基施工提供有效指导。 相似文献
370.
介绍西(安)-宝(鸡)一级公路软土地基采用超载预压法进行加固处理的施工沉降观测过程和计算方法。 相似文献