当前路桥沉降段路基路面施工技术探究

该文通过对公路桥梁易产生沉降的软土路基点的路基路面的施工技术进行分析研究,采取一系列结构设计与路基施工的措施,保证了施工质量,大大地降低路桥沉降段路基路面产生不均匀沉降的概率,从而避免路桥沉降段产生桥头跳车的现象,提高公路的使用性能,保障司机及乘客的生命及财产安全。     

有关公路桥梁沉降段路基路面的施工技术研究

该文介绍了有关公路桥梁易产生沉降的软土路基点的路基路面的施工技术研究。通过对沉降段结构施工各个环节的有效控制,保证施工质量,大大地降低路桥沉降段路基路面产生不均匀沉降的发生概率,从而避免路桥沉降段产生桥头跳车现象的产生,提高公路的使用性能,保障司机及乘客的生命及财产安全。其成果可供同行借鉴。     

浅埋暗挖隧道单双洞过渡段的监测与预警

结合北京房山线工程郭公庄站后折返区间的施工难点,在施工期间建立了地表沉降监测及预警系统,通过现场监测和数据分析及反馈,及时有效地保证了工程施工安全。从单双洞过渡段的沉降监测方案制定,预警系统设计等方面总结了该隧道施工的关键经验,分析了该阶段监测结果及地表沉降规律,对于类似浅埋暗挖工程具有一定的借鉴意义。     

双顶管施工下穿既有电力方涵的安全影响分析

为了减少对地下构筑物安全的影响,非开挖的管线施工方式已成为市政给排水管道的最佳施工方案之一.依托南昌市某新建道路排水工程,通过有限元数值模拟分析,分析了双顶管施工对上部既有电力方涵结构的影响.研究结果表明:双顶管同时并行施工和单一先后施工对既有结构沉降的影响有着差异,且双顶管同时并行施工产生的影响更大.在实际工程中,因为工期等综合因素,也可采用双顶管施工,但是需加强施工期间对于既有构筑物结构沉降的监测,并做好相关的保护措施.     

桥梁超高墩监控量测技术研究

壶口黄河特大桥2#、3#墩身高度均超过了100m,依据墩身监控量测的指导目的,通过对墩底应力、基础沉降、桥墩沉降、温度影响观测、桥墩弹性压缩及收缩徐变等各个项目的全面监测,并对监测结果进行论证与分析及采取相应措施,确保了施工过程中结构的可靠性与安全性。     

挤密碎石桩在高速公路施工中的应用

介绍了挤密碎石桩在高速公路施工中的应用。     

堆载预压法在高速公路试验路基沉降预防中的应用

我国的现代化进程加快了脚步．而作为致富的手段，高速公路有了新的进展。但高速公路中出现的状况很多．大部分是由于各种各样的人为原因、自然灾害以及地质条件变化造成的。这导致高速公路出现了地面沉降等事故，严重影响到人们的出行安全。解决高速公路沉降问题成为我国目前工作中的紧迫任务．其中比较有效的方式是堆载预压法，在预防和控制沉降问题上的成效显著。     

双孔平行隧道施工对地表沉降影响的数值分析

准确而又方便地确定双孔平行地铁隧道施工引起的地表沉降是工程实践中经常遇到的问题。以城市地铁区间隧道施工为工程背景，运用FLAC3D数值模拟，并结合现场实测数据，探讨了双孔平行地铁隧道开挖对地表沉降的影响。研究结果表明:地表沉降变形趋于稳定后，地表总沉降值等于开挖左线隧道和开挖右线隧道沉降变形稳定后所引起的地表沉降值之和；后行开挖隧道所引起的地表沉降值大于先行开挖隧道所引起的地表沉降值；当双线隧道间距较小时，沉降槽曲线为“单峰”形态，而双线隧道间距较大时，会呈现“双峰”特征。     

海南东环客运专线路基沉降预测方法适用性研究

依托"新建海南东环铁路沉降变形观测评估预测方法研究及评估系统开发应用"课题,选取部分典型断面的沉降板和路肩沉降监测桩为研究对象,研究了多种曲线拟合法在海南东环客运专线路基沉降预测中的适用性、稳定性和准确性,从拟合曲线相关系数和相对误差的角度进行分析,得到了几种适合于海南东环客运专线路基沉降预测评估的方法,并在实践中成功应用。     

土工格栅与短搭板在桥头过渡段不均匀沉降中的应用研究

桥头跳车是高速公路的常见病害,而桥头台背不均匀沉降是桥头跳车的主要原因。为减缓或消除桥头跳车现象,提高行车安全性、舒适性,工程实例中,采用土工格栅与短搭板组合处理方案:即土工格栅以锚固和反包的方式进行铺设,并与短搭板(3 m)相结合,对桥头台背填土进行加筋处理。实践证明,该工艺能有效消除桥头过渡段不均匀沉降减缓或消除桥头跳车现象。