全文获取类型
收费全文 | 12047篇 |
免费 | 773篇 |
专业分类
公路运输 | 4459篇 |
综合类 | 2515篇 |
水路运输 | 1862篇 |
铁路运输 | 3356篇 |
综合运输 | 628篇 |
出版年
2024年 | 168篇 |
2023年 | 499篇 |
2022年 | 554篇 |
2021年 | 507篇 |
2020年 | 391篇 |
2019年 | 386篇 |
2018年 | 210篇 |
2017年 | 265篇 |
2016年 | 295篇 |
2015年 | 407篇 |
2014年 | 712篇 |
2013年 | 644篇 |
2012年 | 695篇 |
2011年 | 746篇 |
2010年 | 789篇 |
2009年 | 683篇 |
2008年 | 776篇 |
2007年 | 674篇 |
2006年 | 595篇 |
2005年 | 518篇 |
2004年 | 430篇 |
2003年 | 443篇 |
2002年 | 345篇 |
2001年 | 240篇 |
2000年 | 172篇 |
1999年 | 153篇 |
1998年 | 100篇 |
1997年 | 84篇 |
1996年 | 88篇 |
1995年 | 56篇 |
1994年 | 59篇 |
1993年 | 42篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
冲击碾压技术在长珲高速公路高填方路基中的应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了冲击碾压技术在长珲高速公路工程中的应用,针对不同填筑材料、不同填筑厚度条件下,进行冲击碾压试验研究,对冲击碾压技术在高速公路高填方路基施工中的施工工艺和技术特点进行了总结。经过技术经济比较,得出在土石混填路基中冲击碾压技术较常规碾压填筑方法具有更好的经济性和实用性。 相似文献
992.
应用弹性层状体系理论对路面结构在不均匀沉降条件下的附加应力状况进行了计算。计算结果表明,在不均匀沉降位移作用下,降低基层材料模量,有利于路面各层合理受力;半刚性基层容易引起附加应力过大而产生结构性破坏;柔性基层更适合在旧路加宽路面结构中使用。 相似文献
993.
阐述了黄土的分布与性质,对黄土路堤沉降的机理及原因进行了分析.分析比较了基于实测资料预测黄土路堤工后沉降值的实用模型,包括指数模型,幂函数模型,双曲线模型.以指数模型为例,根据已建成某大坝实测数据,确定了预测模型的参数. 相似文献
994.
995.
996.
砂砾卵石土压实参数的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
砂砾卵石土作为一种特殊的路基填料,其工程特性、施工工艺、质量检验与控制方面与常规的土质路基甚至土石混合路基有较大的区别。采用不同的现场试验方法分别对某高速公路砂砾卵石土路基填料虚铺厚度为30 cm和40 cm时,采用灌砂法、沉降差法、DCP贯入度法检测其压实度。结果表明,对于砂砾卵石土路基填料,当碾压遍数为4遍时,3种方法计算的压实度均满足设计要求。 相似文献
997.
998.
运用虚拟仪器技术,本文提出了一种谐波在线监测系统,并给出了相关的硬件实现和软件实现。与传统的仪器相比,该系统具有实时性好、易扩展、精度高、操作简单、处理能力强等特点,有助于提高电力系统的管理水平和自动化程度。试验验证了该系统的有效性和实用性。 相似文献
999.
1000.