高填土路基沉陷成因及防治

从设计、施工和养护阶段分析了高填土路基沉陷产生的主要原因,并根据具体情况提出了防治措施和方法。     

浅谈涵洞的养护

涵洞养护是保证涵洞经常处于完好状态 ,使水流在任何情况下都能顺畅通过洞孔的有效措施。本文就施工经验提出几条养护措施     

基坑开挖地表沉陷分析方法

提出了用有限元－无界元耦合的方法进行基坑开挖时地表沉陷变形分析，为了模拟实际受力状态，在挡土结构与土相接触的界面上设置了一种有厚度的接触面单元，它可以与土体的弹塑性模型相衔接，能合理地反映接触面及其邻近区域剪切破坏带中的变形性状，结合工程实例，计算结果表明，本文方法能反映实际情况。     

级配砂砾回填台背的施工方法

介绍青(岛)-银(川)高速公路工程中，级配砂砾材料回填桥涵台背的试验工作的准备、台背回填范围、施工工艺和成品检测。     

高路堤坍陷病害的成因及整治

本文以陇海线天兰段为例，分析高路堤坍陷病害的形成原因，并通过沉井，刚架桩两类不同整治实例，论述路基病害的整治措施。     

突发性超载运输对无基层泥路沉陷的破坏及防治措施

毕节市地处黔西北 ,西临云南 ,北接四川。从毕节向相邻地区辐射的几条干线公路分别是 2 0世纪30年代和 5 0年代修建的泥结碎石路面 ,至今未做正规的基层设计和补强 ,加之长期养护投资低而形成只有 3～ 5 cm厚的泥结碎石面层。先天不足埋下强度不够 ,承载力低的隐患。随着市场经济的发展 ,近几年来 ,交通量猛增 ,突发性的超载运输使承载能力极弱的 32 1国道、S2 1 3省道、X0 1 6县道的部分路段 ,在连绵阴雨的夏秋季节分别发生了几次大规模的路基沉陷 ,导致路况大崩溃乃至多次中断交通。目前 ,虽进行了大规模的公路改造 ,但类似的没有正规基…     

饱水路基沉陷机理及加固技术研究

为了提高运营公路路基加固处治效果及优化施工工艺,以邵怀（邵阳-怀化）高速公路K1302＋900右侧沉陷加固工程为依托,通过工程地质勘查,分析了饱水路基沉陷机理;根据运营高速公路的特点,提出了采用水平花管注浆处治路基沉陷的技术方案,并对其施工工艺进行了详细介绍;最后采用瑞雷波对注浆加固效果进行了评价,结果表明,水平花管注浆加固技术施工方便,注浆加固效果好,且对交通影响小,可在山区运营公路路基沉陷加固中推广应用.     

用注浆技术加固桥头路堤工程实践

利用注浆理论和注浆技术对不同深度的软弱路基进行加固,具有应用广泛,方法简 单,对列车干扰小,施工过程容易控制的特点。     

公路路基沉陷成因及加固技术研究

公路路基沉陷是公路危害发生的主要成因之一,因此就其成因及防治进行研究至关重要。分析了导致公路路基沉陷的因素,对消除路基沉陷影响及路基加固技术进行了探讨,并提出预防和治理公路路基病害的主要方法。这对于提高公路运行质量具有重要意义。     

沥青路面沉陷处治的质量控制

在高速公路路面沉陷处治过程中,路面修复后的效果反映了施工队伍的精细化管理水平。结合沥青路面养护施工的实际情况,重点分析在处治路面沉陷时的质量控制要点,提出了改善路面平整度的技术措施。