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111.
党士奇 《交通世界(建养机械)》2012,(9):184-185
公路工程施工是一项综合性的复杂的生产过程,不同等级的道路要求不同的结构差异及不同的施工工艺和质量要求,尤其是路基施工受地质条件、施工环境等多方面因素影响而易形成多种质量通病,由于路基是整个公路工程质量的根本,因而在施工阶段只有按照施工工艺精心施工并采取合理的检测手段方可保证施工质量,从根本上对路基质量通病进行防治。路基沉陷及防治路基沉陷可分为整体沉降或局部沉陷,其最终会导致路面破坏并降低其使用性能,若为填挖交界段发生沉陷则会由于强度不足而产生滑移,其形成原 相似文献
112.
分析了山区公路填挖交界处路基产生沉陷病害的原因,针对路基沉陷程度的不同采取相应的处理措施,提出在路基设计中应加强路基填挖交界处特殊部位的设计,预防在填挖交界处产生沉陷病害。 相似文献
113.
为解决南昌老城区盾构施工存在因地表建筑密集、沉降控制不良导致的建筑物倾斜和管线破损、地层长期受污水管及化粪池渗漏侵蚀地下掏空导致的喷涌后地面快速下沉、隧道掘进处于强度软弱不均地层盾构姿态的控制及小曲线半径施工、全隧道下坡且盾构接收处于岩面交界处导致洞门漏水等一系列难题,对南昌地铁老城区已完成土建五标、六标盾构施工过程中实际出现施工案例进行系统化的研究分析,得出老城区建筑物及管线主要控制要点为地面沉降。控制地面沉降指标主要体现在对出土量及同步注浆量的控制;对于软弱不均地层施工及曲线小转弯半径施工,主要以纠偏措施为主,纠偏主控指标为慢速、小推力、纠偏趋势控制,并调节至与破岩能力相匹配的刀盘转速,盾体与盾尾形成纠偏夹角,在特殊情况下可采用钢扁担替代铰接油缸进行纠偏;对于喷涌施工,引进新型材料高分子聚合物对土舱液态物进行迅速固化,形成土塞有效抑制喷涌,并对施工过程固液态聚合物选择进行性能分析;在富水砂层与岩层有交接面接收施工时,需要考虑隧道坡度对水流的变化,做好止水环箍施工,为了同时满足盾构防抱死及止水效果,可采用磷酸+水玻璃按1∶1比例配置的化学浆液注入土体,形成果冻状包裹体进行止水,有效防止盾体裹死。 相似文献
114.
为了评估北八特采空区沉陷对拟建青兰高速公路的影响,对北八特采煤区地表沉陷进行了预测分析,结果表明北八特采空区地表变形大且尚未稳定,残余地表变形超出了高速公路地表允许的变形极限值,因此建议对拟建高速公路进行采空区回填处理或改线。 相似文献
115.
116.
徐叨龙 《交通世界(建养机械)》2009,(9):126-128
丽龙高速公路云和段9标段由浙江大舜公司所承建.全长6.8公里;路基土石方136万方.并且全段结构物多.半填半挖路段多.同时为保证架梁的通行.路基工期只有不到500天,保证工程创优目标的实现,杜绝路基沉陷开裂、桥头跳车等质量通病;确定合理的填筑工艺并控制路基填筑质量(尤其是三背一部的填筑)便成了关键;本文就丽龙高速公路9标项目部所实施的路基填筑施工质量控制一些办法进行了阐述.可作为高速公路路基填筑工程的施工参考。 相似文献
117.
地下开采引起的地表沉陷使地表工程产生变形和破坏,为估计开采对地表工程造成的影响程度,需要对开采形成的地表移动和变形进行预计.应用MATLAB软件对开采沉陷区的地表移动变形进行预测分析,从预测模型生成的二维、三维图形分析了地表移动变形规律,预测结果与实测值的对比表明两者之间差值不大,说明模拟预测结果可以用于开采沉陷预测. 相似文献
118.
该文分析了攀枝花市钒钛产业园区二号桥0号台锥坡沉陷滑移的原因,总结了注浆加固失败的经验教训,并提出框架桥与抗滑桩相结合的治理方案,是对不良地质地段高桥台锥坡病害治理的一种尝试。 相似文献
119.
软硬不均地层盾构施工难题一直考验着工程技术人员的智慧,业界为此付出的代价频现报端。文章以发展的眼光,梳理了国内盾构在软硬不均地层施工的曲折历程。从什么是软硬不均地层、软硬不均地层盾构施工所面临的问题、软硬不均地层为什么易发生掌子面坍塌入手,引出了国内软硬不均地层盾构技术发展,详细阐述了深孔爆破预破碎方案对盾构施工所带来的次生危害,提出了新形势下软硬不均地层盾构技术的思考。主要结论如下: 以盾构装备技术发展实现软硬不均地层顺利掘进,而不再进行预处理,符合科技进步规律与社会发展要求。 相似文献
120.
张邦良 《广东交通职业技术学院学报》2005,4(4):11-12
文中通过对工程实例论述,介绍和总结了公路高填方路段路基沉陷采用注浆技术加固路床的施工工艺和注意事项,并提出了应用和推广的方向和范围. 相似文献