地表沉陷预测的自适应模型

基于神经网络的地表沉陷预测自适应模型，具有自组织、自学习和自适应功能，通过严格的训练和知识积累，该模型具有很好的预测、推理能力。     

动态变形模量Evd在路基质量检测中的应用与探讨

1、概述 在高速铁路设计中，路提填筑压实不仅要考虑列车静荷载的影响，其高速行驶中产生的动荷载冲击所产生的塑性累计变形已成为高速铁路设计的重要内容。     

注浆加固技术在高原高速公路中的应用

结合青海省公路路基沉陷状况，简述注浆加固技术在高原高速公路路基加固中的应用原理和方法．介绍具体施工中注浆材料的选定标准、加固方案及注浆施工工艺技术。     

盾构软硬不均地层下穿机场滑行道施工技术研究

以南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场站工程TA01-1标禄口机场站-1号盾构井段为例，采取了穿越前技术措施、获取试验段施工掘进参数、下穿段施工控制以及全天候施工监测措施，取得了较好的效果，形成了一套盾构穿越机场滑行道的施工技术。     

岳阳楼基础的维修与加固

近年来，岳阳楼因楼体基础大范围严重沉陷与隆起，挡墙被拉裂，并产生滑移，部分楼体基础已出现明显的滑坡，在分析和探讨岳阳楼病害成因的基础上，提出了以抗滑柱为主体的综合加固方案，此项工程于１９９４年５月竣工，经过近两年的考验，加固工程有效地抑制了病害的进一步发展，达到了保护文物的目的。     

兰州客车整备线沉陷机制和治理方案研究初探

整备线修筑在新世纪Ｑ４黄土地基上，因日平均８５０ｍ＾３，废弃水的大部渗入道床下土体内，使线路产生严重沉陷病害，为兰州局多年的老大难问题，虽曾多次提出各治理措施，皆因工程概算过高，投资有困难而被缓建。为降低工程造价，缩短工期，简便工艺，提出采用生石灰桩方案治理线路地基沉陷病害。     

桥头路堤工后降低沉降的施工工艺

桥头路堤工后的差异沉降会导致桥头跳车。通常可以在施工阶段加强土基的沉降,从而降低桥头路堤的工后沉降,这能够有效地减少桥头路堤在全寿命期内的维修养护次数,并能避免其他相应的大量损失。     

浅谈朝黑高速公路黄土路基设计

介绍湿陷性黄土路基的病害类型,结合朝黑高速的实践,在设计中分情况合理的选用地基处理方式对病害进行处理,有效地减少黄土路基病害的发生。     

某综合管廊工程抗地基液化变形的设计

针对某埋置于可液化土层中的盾构法综合管廊工程,该文介绍了采取压密注浆的抗液化沉陷和抗上浮措施,并进行了地震液化时的抗浮验算和压密注浆方案设计。该方案设计可供相关工程参考。