防治桥梁台后沉陷技术研究

公路桥头跳车是一个普遍存在的问题。在充分研究台后沉降机理的前提下 ,结合本地区实际 ,以尽量采用普通材料和常规机械解决桥头跳车为技术路线 ,对桥梁台后沉降的机理、检测手段、理论分析和实践进行研究 ,提出实用性的防治方法 ,并通过工程实践予以验证。     

红砂岩的崩解特性研究

针对湘耒高速公路多路段采用红砂岩填筑路基的工程实践，通过对已有工程的调查分析和大量室内外试验，提出了红砂岩路基产生沉陷病害的主要原因，并深入探讨了红砂岩的崩解性特点、规律及其用作路基填料时的性能和处理方法。     

连续悬索桥基础沉陷时对索塔的附加内力

提出了三跨连续悬索桥当基础沉陷时导致索塔附加内力的模拟计算图式，并且给出了适用于手算的简便计算公式。     

软硬不均地层盾构近接下穿施工掘进参数优化分析

盾构法修建城市地铁时,盾构掘进参数对于控制地表沉降、保证施工安全等具有重要影响。以深圳地铁7号线盾构隧道下穿既有2号线为工程背景,针对在软硬不均地层情况下盾构隧道下穿既有隧道及过街通道,运用ABAQUS建立三维计算模型,对盾构施工进行全过程模拟及掘进参数优化分析。研究结果表明:①土仓压力及注浆压力对过街通道沉降相对于地表影响较大,施工过程中应当注意对过街通道底部进行监测;②对于软硬不均地层盾构下穿既有隧道及过街通道采用0.30~0.40 MPa土仓压力以及采用0.25~0.30 MPa注浆压力施工较为合理     

高填土路基沉陷成因及防治

从设计、施工和养护阶段分析了高填土路基沉陷产生的主要原因,并根据具体情况提出了防治措施和方法。     

公路路基沉陷的成因分析及对策

结合高速公路的实际，分析了公路高填方路堤及路堑下沉的原因，提出了防止沉陷的措施。     

压浆技术在处理高填方路基沉陷中的应用

针对山区道路中常见的路基沉陷病害，介绍一种新型的高水速凝材料，在压浆后1h内固结硬化的技术，通过对比实验的方式，用具体的数据说明了压浆处理的效果，总结了这项技术在施工中的特点和取得的经验。     

桥梁倒坍的几个值得重视和研究的问题

桥梁倒坍或严重损坏后，再行修复加固或者折除重建，将造成很大的经济损失本文主要对软土地基桥梁所出现的问题进行了一些试验研究。     

地质雷达在探测郑洛高速公路路基沉陷中的应用

本文介绍利用地质雷达反射的高频电磁波快速连续的探测由湿陷性黄土引起的陷穴及潜蚀洞穴实例，为快速准确地治理黄土地区路基沉病害提供了依据。     

强夯置换法在老路翻浆沉陷段处理中的应用

结合新疆克榆公路改建工程,通过老路翻浆沉陷地段采用强夯置换法施工,得出适宜的施工参数及施工工艺,达到提高老路部分土基承载力,减少不均匀沉降的目的。验证了强夯置换法运用的正确性,为进一步推广强夯法打下了良好的基础。