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81.
路面沉陷是高速公路通车运营后一种常见的病害。结合某条黄土地区高速公路具体实例,分析路面沉陷的原因并提出相应的解决方案。 相似文献
82.
不同地区的公路建设时遇到的情况不同,同时由于不同地区的环境因素和公路作用不同,公路受到的损害也不同,而车辆承载的物体重量和路面的结构对于路基亦有着不同的影响。路基受到外界环境因素的影响,比如温度、湿度等对土质的影响不同,路基也会受到不同的影响。路基和路面共同承担车辆的承载,路基作为路面的基础,只有足够的牢固和稳定,才能保证路面 相似文献
83.
84.
85.
钢筋混凝土空心板梁受力不均现象成因与防治 总被引:1,自引:0,他引:1
通过施工实践并结合京沪高速公路某段3座中小跨径桥梁上部构造维修改造所产生的病害,就钢筋混凝土空心板梁铰缝、支座及支座垫石等产生病害易造成受力不均原因进行分析,提出了相应的防治措施。 相似文献
86.
注浆法加固处理路基沉陷的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
根据注浆原理,结合深圳机荷高速公路工程实际,对注浆法用于加固处理路基沉陷进行了研究,对注浆法的钻孔布设、孔距、钻孔深度、注浆施工机械、施工方法和注浆后的效果进行发较全面的探讨,得到了较满意的处理效果。 相似文献
87.
88.
以桑龙(桑植-龙山)公路K13 515~K13 615路段为例,通过运用工程地质勘察,对路基沉陷的原因、特征进行了分析和研究,并提出了处治方案,以确保路基沉陷工程治理的质量和安全。 相似文献
89.
结合高等级公路工程实际,从软基路基路面的沉降讨论桥梁引道产生不均匀沉降的形式,引起桥头跳车的各种原因,并提出一些防治措施。 相似文献
90.
1桥头跳车原因分析 1.1地基沉陷 地质不良,由此产生沉陷是桥头跳车的主要原因。桥涵通常位于沟壑地方,地下水位较高,在南方地带多有软土,此类土天然含水量大于液限,天然孔隙比大,常含有机质,压缩性高,抗剪强度低,一旦受到扰动,天然结构易受破坏,强度便显降低,桥头路基填筑高度较大,产生基底应力相对较大,在车辆荷载作用下,更容易引起地基沉陷,且变形稳定历时往往持续数年乃至数十年。 相似文献