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181.
以往汽车厂商及其经销商是其产品的主要营销者,一般通过电视、报纸、杂志等传统媒介进行广告宣传,同时开展线下活动,向品牌目标用户进行营销推广.如今营销的主体已经成为汽车自媒体、行业KOL等.众多的汽车垂直平台在为用户提供汽车知识、行业专业分析的同时,也在潜移默化地影响用户的消费习惯,培养深度"种草"用户;而社交平台则利用多... 相似文献
182.
183.
在农产品随机产出情况下,结合“农商对接”的社会发展新趋势,建立了两种销售渠道下农产品供应链模型,并分析外部风险和内部风险对农产品生产系统的影响,比较不同流通模式下各参与主体的最优决策以及期望收益,进一步研究风险的主要特征(产出预期和产出波动)对农户和零售商最优决策以及期望收益的影响。结果表明:零售商是“农商对接”销售模式下最大的受益者;农产品供应链中产出预期的增加会使农户和零售商的期望收益增加,进而提高整个供应链的效益;农产品产出波动的增大只会损害农户的利益,而且农户是产出波动的直接承担者和唯一受害者。 相似文献
184.
185.
入世之后的中国皮卡与国外皮卡相比,综合性价比占优势。因此,加入WTO将为中国皮卡带来契机。主要依据有5点: 产品技术不逊色 几年来,中国30余家皮卡厂家经过激烈的市场竞争,产品技术趋于成熟。排行前几位的皮卡品牌如 相似文献
186.
在艰辛地走过中国汽车市场的“黑色5月”之后,部分经销商产生了巨大的心理落差。近日,汽车业又搞起了“价格联盟”。种种迹象表明,一场汽车业营销渠道的大洗牌已经到来。面对洗牌,经销商如何度过难关,继续生存下去? 相似文献
187.
市场终端:汽车营销取胜的核心 总被引:1,自引:0,他引:1
营销渠道扁平化、渠道重心向终端下沉是产品营销通路变革的大趋势,汽车行业也不例外.可是,任何一个行业在这方面都无法与汽车行业相比,汽车行业在通路扁平化方面表现得更迅捷、更直白. 相似文献
188.
深圳市万商通网络有限公司成立至今已走过5年的历史,在经历了互联网络的潮起潮落洗礼之后,深圳市万商通网络有限公司主办的中国汽配商务网(www.qp168.com)脱颖而出,成为中国汽配行业网站中的佼佼者。此中奥秘深深吸引了记者,为此我们专门采访了深圳市万商通网络有限公司总裁邵国焕国焕先生。 相似文献
189.
从未来政策的发展来看,国家将会在不同时期对中重型卡车实施不同的技术标准,并对车辆的超载行为实行长期限制,目前建立在超载基础上的卡车营运模式也将得到改变。加之一些城市对柴油车的禁行限制有所松动,在车辆能够满足国家(一些特殊的城市如北京、上海和广州等)尾气排放要求的前提下,将促进中重型卡车市场的发展, 相似文献
190.
作为活跃的营销要素,渠道已是众多汽车和零部件供应商热衷探讨的话题。研究中发现,高效的渠道是如何帮助供应商们实现营销目标、提高市场地位和竞争力的。在机遇与挑战无处不在的竞争环境下,厂商不遗余力地打造渠道成员的能力,也正是认识到了渠道所蕴含的巨大的能量。而这个能量是在厂商的疏导、管理下,才能发挥最大的效力。然而,很多汽车和零部件厂都为缺乏行之有效的渠道能力提升的手段而感到焦虑。新华信市场研究咨询有限公司王红媛告诉你如何提升这一能力。 相似文献