黑天鹅+蝴蝶效应 ——疫情冲击下的汽车供应链

2020年初,“新冠突袭”扰动汽车供应链,引发“蝴蝶效应”。一辆汽车1万多个零件,只要有一个没有及时到达生产线,汽车就无法下线。如今的汽车供应链早已经是全球化供应链,即便是个别企业的停摆,也会引发供应链网络新一轮的“蝴蝶效应”。在中国最重要的春节假期,国人甚至放弃了走亲访友的传统习俗,足不出户,居家抗疫。很多辛勤的汽车人已经早早开始远程办公,开电话会议,和供应商视频讨论交货计划,而4S店的销售员们,正在家里一刻不停地拿着手机和客户沟通,拍视频,甚至直播讲解。从2月中下旬到3月份,在继续严防严控的前提下,整个汽车供应链上的正式复工复产有序展开。     

完善售后服务体系建设 提升国内汽车出口形象

<正>中国属于汽车业后起之国,正因如此,想要加快追赶世界的步伐,增强产品的国际竞争力,就势必要不断完善售后服务体系。近年来,汽车已成为我国出口的主要工业产品之一,但我国出口汽车的档次均价较低,一直处于中低端,除了我国汽车制造业技术相对落后的原因外,还与我国出口汽车售后服务体系的不完善有很大关系,售后服务已成为中国汽车产业链上最薄弱的环节,目前,我国出口汽车的售后市场没有形成全方位立体化的服务体系,缺乏完善的渠道网络,企业标准层次不一,难以与国外汽车产业相抗衡。     

中小企业融资渠道创新研究

本论文以大学生创业为例，分析中小企业融资难的背景与原因，并由此探索新的融资渠道，解决中小企业融资难的问题。     

北美维修厂购买配件渠道调查报告

据售后商业世界技术人员动态研究(Aftermarket Business World Technician Attitude Study)的调查,如今的维修技师们都倾向于在汽车配件零售商、仓储分销商或者汽配分销商那里购买汽车零部件,从汽车经销商处购买的排名则居第四。     

浅谈供水公司业务员客户沟通中的问题及改进策略

自来水是乡镇生产和居民生活必不可少的生活物质。随着人们生活水平的提高,人们对乡镇供水的要求从保障供水向优质供水过渡。目前供水公司作为公用行业,近年来随着市场进程加快以及投资市场逐步开放,许多公共产品型企业越来越重视客户沟通与服务问题,并且以此作为企业长期生存的基础之一。供水企业不仅需要生产符合水质标准的产品,提高企业的供水安全保障水平,还要着眼于提高服务意识,力求在提高水质、保证水量、水压合格等安全供水的同时,充分体现"以人为本"的服务理念,实现供水服务的人性化、智能化和现代化,提升整个供水行业的服务水平。本文结合公共行业客户服务的发展趋势,探讨了供水公司客户沟通中出现的问题,客观分析供水公司客户服务的现状以及存在的问题,根据现状给出客户沟通的改进策略,以此提高供水公司的服务质量。     

一“马”当先 Mazda 8

一汽马自达对Mazda8的钟情由来已久，此次国产化的成功，并在其销售渠道的推广，可谓剑指其主要对手GL8和奥德赛，也许三国鼎立的时代即将来临。     

制造商，新一轮电子商务主角？

一些精明的制造商们开始不满足于传统的销售渠道对企业销售额的拉动。在他们看来,电子商务已不仅仅是“鼠标＋车轮＋代收货款（COD）”，电视、声讯、型录（DM）、3G手机等多种形态的电子商务手段也可以加配送和代收货款，而这些多样化的电子商务销售渠道都可以提高销售额。     

渊源共生 和谐共融——访DNV副首席执行官兼海事部首席营运官斯文森

作为DNV副首席执行官兼海事部首席营运官，斯文森负责DNV海事部在全球各地多达200家分支机构的运营；作为国际船级社协会（IACS）的现任主席，他频频主持并出席各项行业活动，协调沟通各成员单位及其他国际海事组织，提升IACS在国际海事界中的技术权威领导者形象。虽身为“空中飞人俱乐部成员”，斯文森却丝毫不受繁重的工作及繁忙的商务活动所累，而是乐在其中，     

玩心跳的“鲤鱼”——看渠道商家的国Ⅲ龙门跃

<正>当年不识"Ⅲ"滋味,涨价上楼,为求利润强说愁;而今识尽"Ⅲ"滋味,欲说还休,却道市场如寒秋。摩博会的余音仍在空气中回荡,而行业的国Ⅲ时代也即将来临了。接近年终,各家企业都在开始一年的扫尾工作,对于摩托车的消费者来说,囊中仍旧羞涩,等待着年终结账;对于渠道商家来说,则是销售黄金时期的到来,希望通过最后几个月的冲刺,完成一年的