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771.
程强 《交通世界(建养机械)》2009,(13):202-203
随着我国城市交通的发展,现有城市道路90%以上为沥青路面。沥青路面虽然具有行车舒适等特点.但随着客货运量、道路交通流量的增大.交通流的渠化.特别是重型车辆的增多和高压轮胎的使用.过早的车辙破坏已成为沥青路面的主要病害之一。合理评价沥青及沥青混合料路用性能对城市道路沥青摊铺具有重要的借鉴意义。 相似文献
772.
指出铺筑沥青混凝土时的混合料组成设计应从以下几个方面考虑,即高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑性、抗疲劳性和工作度。 相似文献
773.
针对广东地区在高温重载条件下的沥青路面易出现车辙、推移拥包等早期损坏,尤其是长大陡坡段的路面车辙等病害,在热拌沥青混合料配合比设计方法的基础上,对比研究了CZW抗车辙剂改性沥青混合料、70号普通沥青混合料和SBS改性沥青混合料的路用性能。试验研究表明,CZW抗车辙剂沥青混合料相比70号普通沥青混合料和SBS改性沥青混合料,具有更优异的高温稳定性能,CZW抗车辙剂可大幅提高70号普通沥青混合料的高温性能。在高温重载条件下,CZW抗车辙剂改性沥青混合料的动稳定度是70号普通沥青混合料的13倍;是SBS改性沥青混合料的1.3倍。CZW抗车辙剂改性沥青混合料路用性能良好,尤其适用于高温多雨、重载交通等特殊地区,具有较好的推广应用价值。 相似文献
774.
为了得到PET改性沥青结合料的性能,对掺加不同PET用量的沥青结合料进行红外光谱试验、粘度试验、常规沥青试验和Superpave试验,并对试验结果进行分析。结果发现在沥青中加入PET后,吸收峰的位置变化不大,表明PET与沥青主要为物理反应;随着PET用量的增加,改性沥青的粘度呈现出先增大后减小的趋势,针入度呈现出增大的趋势,软化点趋势是先增大后减小,延度值不断减小,复数模量呈现降低趋势,相位角呈现降低趋势;劲度模量呈现出先减小后增大的趋势。 相似文献
775.
与普通沥青路面相比,大空隙沥青路面对改性沥青及集料有更高的要求。通过对SBS、橡胶粉、SBS与橡胶粉复合、TPS改性沥青性能分析对比,不同型式的纤维分析对比,研究不同改性沥青及纤维对大空隙率沥青路面性能的影响,得出SBS与橡胶粉复合改性沥青性能接近TPS改性沥青性能,不同纤维型式对混合料有不同的作用。以期对相关工程有参考借鉴作用。 相似文献
776.
777.
在公路建设项目中,沥青混合料是普遍采用的一种材料。沥青混合料的质量直接关系到公路路面的整体质量,因此在沥青混合料的施工中应加强对沥青混合料的试验检测。结合具体的高速公路施工实例,探讨沥青混合料试验检测技术的具体应用。 相似文献
778.
779.
采用冷拌改性沥青,对不同沥青用量和级配的热沥青及冷拌沥青混合料路用性能进行了对比试验。结果表明:普通热沥青混合料比冷拌沥青混合料的空隙率小,VMA比冷拌沥青混合料低;冷拌沥青混合料路用性能稍低于普通热沥青混合料,但均满足规范要求,而且冷拌沥青混合料适用性广,受气候影响小,绿色环保,在应用价值及前景方面具有优势。研究结果为冷拌沥青混合料的广泛应用提供了理论基础和试验支撑。 相似文献
780.
介绍了欧美沥青玛蹭脂碎石SMA的材料构成,材料要求,混合料设计,路用性能及发展状况。 相似文献