温度对胜利沥青热老化的影响

本文对中国产胜利沥青（Ａ－１００）用ＧＰＣ和ＩＲ法进行了不同温度下的热老化研究，提出了该沥青避免过分老化的合适施工温度。     

多级嵌挤密实级配设计方法研究

以逐级填充理论和粒子干涉理论为设计依据,以贝雷法为设计和检验标准,提出了由集料主、次骨架结构形成的多级嵌挤密实级配(MDBG)的设计体系,包括粗集料级配设计、细集料级配设计、合成级配设计及贝雷法对设计级配的检验。在贝雷法级配设计的基础上,提出将混合料中0.075 mm筛孔通过率也作为检验指标,从而使贝雷法的控制指标更趋于完善;同时给出了适合于16型多级嵌挤密实级配(MDBG-16)的相应检验标准。     

纤维加筋沥青混合料的设计与施工要点

加筋纤维可以明显提高沥青混合料的各项性能,在经济条件许可的前提下,可适当推广,但在应用过程中应加强设计与施工等方面的控制。从纤维的技术要求、纤维分散性、配合比设计要求及施工控制要点等方面进行了阐述,以期给广大工程技术人员提供参考。     

SMA混合料路用性能试验研究

文章通过室内试验,对SMA混合料的高、低温性能及水稳定性进行了综合性研究。经对比分析,最终确定当粉油比在1.667～1.852之间,混合料的各项路用性能均能达到较优,且性能比较稳定。     

骨架孔隙结构水泥稳定碎石配比设计及路用性能

给出了骨架孔隙水泥稳定碎石基层材料粗、细集料级配范围、混合料各组成部分配比计算方法以及计算中所需相关参数测试方法。据此设计了骨架孔隙水泥稳定碎石混合料,并利用振动法成型了水泥含量分别为6%、8%、10%的试件进行相应性能测试,试验中还与水泥含量为6%的悬浮密实结构水泥稳定碎石进行了对比。研究结果表明:骨架孔隙结构水泥稳定碎石在保证一定孔隙率的前提下能够满足目前规范对基层材料要求。     

乳化沥青就地冷再生工艺

道路就地冷再生是指充分利用现有旧铺层材料（面层甚至基层），并根据再生后结构层的结构特征，适当加入部分新骨料，并按一定比例加入一定量的添加剂和适量的水，在自然环境温度下就能连续地完成材料的铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺及压实成型，从而得到所需性能质量的新基层的过程。就地冷再生工艺概念如图1。这是国外在20世纪80年代后期迅速发展起来的一种新技术，目前已成为国际上道路维修改造的主要办法之一。     

沥青碎石混合料（ATB30）的级配试验与分析

采用泰波公式的不同幂指数n值和均匀设计法对沥青碎石混合料（ATB30）的级配进行了系统试验，分析了不同粒径粗集料含量与间隙率指标的关系，提出了选择嵌挤型混合料集料级配的相关结论。     

壳牌（中国）有限公司积极融入中国公路交通领域

近年来,壳牌(中国)有限公司积极融入中国公路交通领域,在为中国公路用户提供沥青材料的同时,还提供路面解决方案、沥青技术咨询服务及沥青混合料等多样化服务。今年3月,壳牌(中国)有限公司宣布收购美国科氏材料在中国的沥青业务后,壳牌沥青在中国掀开了新的一页。如今,壳牌沥青在中国拥有13个沥青加工厂、1个沥青混合料厂及一个研发中心。最近壳牌沥青