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951.
沥青混凝土钢桥面铺装的剪切分析   总被引:11,自引:2,他引:11  
根据刚性支撑的弹性层理论,分析了钢桥面沥青混凝土铺装层与钢箱梁间在汽车正常行驶与紧急制动的情况下的剪应力,并在分析结果的基础上,提出粘结层的指剪指标,从而为钢桥面铺装的粘结层设计提供科学依据。  相似文献   
952.
本对SMA沥青马蹄脂路面材料进行了系统的讨论,研究分析了其强度原理、矿质混合料的级配、稳定剂的种类和特点等产生施工中应注意的问题。  相似文献   
953.
结合漯周高速公路实际地质情况和涵洞、通道的基础型式,介绍了几种提高基底承载力措施的设计与计算方法,并对各种处理措施的质量检测方法进行了讨论。  相似文献   
954.
二灰碎石的性能影响因素及设计方法的研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
刘海英 《东北公路》2000,23(1):33-36
二灰碎石使用三级填充级配利用振动压实方法提高了压密性,在粉煤灰中SiO2、Fe2O3、Al2O3,含量符合要求的情况下,粉煤灰的细度是影响强度、抗冻性的主要因素。  相似文献   
955.
多碎石沥青混凝土   总被引:10,自引:0,他引:10  
沙庆林 《公路》1997,(11):1-8
为适应高等级公路沥青表面层的功能要求,1988年提出多碎石沥青混凝土,尔后在济青、胶州湾、沪宁、长吉、长营、石安等8条高速公路上采用,总里程已超过1000km。密实式粗集料断级配多碎石沥青混凝土空隙率小、动稳定度高,新铺表面层的表面构造深度达0.8-0.9mm以上。各项性能都优于传统密实连续配沥青混凝土。  相似文献   
956.
完善沥青混合料运输设备的有效途径   总被引:1,自引:1,他引:1  
在筑路沥青混合料的运输过程中,若加入暂存贮料仓和混合料转运车,可以显著提高路面摊铺质量和降低运输成本。  相似文献   
957.
道路沥青及沥青混合料的气候分区及关键性技术指标   总被引:16,自引:1,他引:16  
本文叙述道路沥青及沥青混合料路用性能气候区及新的指标体系,提出了以三个以上不同温度的针入度决定的针入度指数作温度敏感性指标,以当量软化点,当量脆点及10℃延度分别评定沥青的高温及低温性能。沥青混合材料性能在单一的马歇尔试验的基础上,增加了车辙试验,弯曲里面弯试验,冻融试验。  相似文献   
958.
SHRP混合料研究推出新型压实仪   总被引:2,自引:0,他引:2  
文章介绍了美国“战略公路研究项目(SHRP)”推出的一种能适应各种大颗粒骨料混合料压实试验的新型压实仪--高密度铺料旋回压实仪。这种压实仪降低了旋转角度和旋转速度,具有快速试样高度记录装置,在压实过程中能保持恒定的压这应力,还能自动完成试样高度测量和记录。  相似文献   
959.
本文介绍一种新的评价沥青力学性质的方法:沥青韧性试验方法,它能更好地反映沥青的综合力学性质,同时简地介绍了试验的具体步骤、所需仪器设备及试验结果的分析计算和评价。  相似文献   
960.
沥青中掺以沥青重量计的0.05%-0.20%CT金属筇,沥青砂的抗压强度增加43%,对集料的粘附力提高2-3个等级,金属皂沥青的延度增加30%,脆点降低3-5℃。4年来,全川总计铺筑150万m^2的金属皂沥青路面,获得显著的社会经济效益。  相似文献   
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