高速公路沥青砼路面表面排水设计

对已建成和在建的高速公路沥青砼路面水损害的破坏原因进行了分析,从设计角度阐述了高速公路沥青砼路面表面排水的计算理论、设计原则、方案及其优缺点.     

影响沥青砼路面平整度的原因与对策

市政及高速公路沥青砼路面的施工，其平整度是关键，因此在施工当中应掌握施工质量及施工机械等影响因素，并采取一定的措施确保路面的平整度。     

沥青路面在冬季施工应注意的几个问题及冬季养护的一种工艺

介绍了沥青路面在低温季节施工及养护时应注意的问题。     

旧水泥砼路面加铺沥青面层的实践

介绍了旧砼路面上加铺沥青面层的设计与应用,包括旧砼路面的破坏病害调查,产生破坏病害的机理分析,采取加铺沥青砼面层设计时的旧砼路面处治方法和防裂措施,以及加铺沥青路面的使用效果.其成果对旧水泥砼路面的加铺改造设计、施工和质量控制具有参考应用价值.     

沥青砼路面机械施工系统资源优化配置（Ⅱ）——系统资源的动态优化

分析了影响沥青砼路面机械化施工系统运行状态的因素，通过对其内部因素的调整，提出了变工况条件下动态优化系统配置的方法及程序。     

基于Superpave技术的沥青路面再生研究

废旧沥青路面再生是沥青路面修建的新技术,它不仅节约资源、减少道路修建成本,而且改善相关环境.然而,这些材料在Superpave设计规范中没有详细的说明,因此,有必要了解这些废旧沥青混合料是否能够在Superpave设计中使用.通过使用Superpave技术对沥青再生混合料进行的试验,表明掺配废旧沥青混合料能减少新的沥青含量,增加沥青砼间接拉伸强度.同时,掺配废旧料的沥青再生砼也在增强沥青路面的车辙抵抗性能、沥青砼间接回弹模量和影响疲劳寿命方面起着重要的作用.     

关于沥青砼路面水稳基层设置伸缩缝的研究

在沥青砼路面水稳基层中设置伸缩缝，目前在设计、施工技术规范中尚没有明确的规定，对这方面的研究亦通常被人们所忽视．笔者通过大量的施工经验，在深入分析、研究沥青砼路面早期病害的基础上，大胆尝试水稳基层设置伸缩缝的做法，并取得理想效果．笔者在揭示水稳基层温度应力的基础上，通过实例阐述沥青砼路面水稳基层伸缩缝的设置方法。     

基于孔隙率的多孔沥青砼级配设计方法研究

目前,多孔沥青混合料集料级配设计大多采用手工试算法或图解法,而且结果难以预测.以卡剖来集料堆积模型为基本算法,根据目标空隙率这一设计指标,用C 语言编程来设计多孔沥青砼的级配.计算的目标空隙率与实测空隙率间的误差较小,计算结果具有一定的可靠性,因此可以用来辅助设计多孔沥青混合料的集料级配.     

应用F．C．防治旧砼路面反射裂缝的探索

旧水泥砼路面上加铺沥青砼面层，遇到的最大技术难题是原路面裂缝和纵、横缝对沥青砼加铺层的反射裂缝问题。目前常用的是铺水泥稳定碎石基层、土工格栅、土工布、玻纤布等方法，收到了一定效果，用钢丝网钢纤维活性粉末增强砼（简称RPFC或三钢砼）处治裂缝技术及在S108马坊——丁家段试验路的应用。     

超载对沥青砼路面破坏机理及经济损失评价

针对当前车辆超载的情况，分析超载对沥青砼路面的车辙和寿命的影响，并评价了超载对路面维护费用带来的巨大损失，认为超载是造成路面早期破坏的主要原因．