公路养护NovaChip技术工程应用分析

分析了NovaChip养护技术的特点,介绍了NovaChip技术的材料组成、技术要求以及其集料级配类型与分布,对比分析了NovaChip处理段与无处理段的路面状况指数、抗滑性能、渗水系数和平整度性能,探讨了NovaChip养护技术的施工工艺流程与注意事项。     

沥青混凝土路面梯度特性分析

沥青混凝土路面结构在路面温度场及老化作用下会产生梯度特性,而传统的路面设计与力学计算中并未考虑路面结构的这种梯度特性.采用有限元软件ABAQUS建立沥青路面结构的考虑梯度特性的梯度模型与不考虑结构梯度特性的均匀模型,并对两种模型进行了对比分析.结果表明,路面梯度特性对路面结构在行车荷载作用下的力学响应影响显著,因此,在沥青路面结构设计及力学分析中,应当考虑路面结构梯度特性的影响.     

钢桥面SMA沥青铺装层应用优化研究

鉴于SMA沥青混合料近年来在正交异性钢箱梁桥面铺装层上的应用效果不是很理想,以及对国内已建钢箱梁桥面铺装层的分析研究,从混合料级配优化角度,试验室制作采用不同沥青改性剂、外加剂组合成的五种SMA沥青混合料,通过室内试验,确定每种方案的常规指标、车辙等路用性能指标,并结合复合梁疲劳试验结果进行对比分析,最终确定了最佳的沥青混合料组合方案。结果表明,高粘改性剂相对SBS改性剂有较好的路用性能,各种外加剂的选用对混合料的高温稳定性、耐疲劳性有较大提高。     

高速公路沥青混凝土路面抗滑磨耗层的选择

现代道路的发展对沥青混凝土路面的使用提出了越来越高的要求,不仅要满足于通行这一基本要求,更需要路面具有安全、经济、舒适的功能和使用品质,而其中较重要的就是路面的抗滑性能。由两条已竣工高速公路横向力系数的对比数据提出问题,对影响路面抗滑性能的主要因素进行了分析,并由此提出了适宜的抗滑磨耗层类型。     

温拌沥青混合料施工温度的确定及路用性能研究

通过采用等空隙率方法测试计算Sasobit温拌沥青混合料的拌和温度,结果表明:与基质沥青混合料相比,拌和温度降低20℃,能够实现温拌效果。另外,通过在确定的温度条件下对其路用性能进行测试分析,温拌沥青混合料高温性能明显增大,水稳性能和低温性能呈现降低现象,但是满足规范要求。     

厦门首套沥青热再生搅拌站正式投入使用

日前,由厦门洋运建筑工程有限公司购置的铁拓机械TS系列沥青热再生成套设备在厦门灌口顶许正式投入使用。据了解,该沥青热再生搅拌站项目总投资2000万元,总计占地面积约9300m~2,正式投入使用后,服务范围将覆盖厦门集美和海沧两个辖区。由于建成的沥青搅拌站具备旧料热再生的功能,大量的废旧沥青混合料资源将被重新回收利用,为美丽厦门的新城市政建设发挥作用。     

掺加复合聚合物高模量沥青混凝土技术性能研究

<正>0引言在中国大规模建设高速公路的同时,部分高速公路的沥青路面在通车后不久就出现了早期损坏,尤其是重载和恶劣气候的双重作用,加剧了高温车辙变形和水损害~([1])。为了有效减缓沥青路面早期病害的发生,研究人员采用高模量沥青混凝土改善沥青路面的使用性能,并延长其使用寿命~([2-4])。法国使用高模量沥青混凝土已经超过20年,按照法国沥青混凝土设计规范体系(NFP-140)规定,动态模量(15℃,10 Hz)大于14000MPa的沥青混凝土称为高模量沥青混凝土。提高沥青混凝土的模量,可以减少车辆荷载作用下沥青混凝     

高寒地区沥青抗紫外线老化性能研究

对基质沥青、SBS改性沥青、SBR改性沥青和橡胶沥青进行了室内热老化和紫外线老化后的性能试验,试验模拟了几种沥青在高寒地区受热老化和紫外线老化后的性能变化情况。试验结果表明:在几种试验对象中,橡胶沥青具有较好的耐热老化和紫外线老化的能力,可以适应高寒地区恶劣的环境。     

岩沥青对沥青混合料路用性能的影响

通过室内试验分别从高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损和力学性能方面研究岩沥青对沥青混合料性能的影响,并与基质沥青和SBS改性沥青混合料进行对比。结果表明：岩沥青对混合料的各项性能均有不同程度的改善作用,其中以高温性能提升的幅度最大,可以通过掺加岩沥青来改善沥青混合料的路用性能;在掺量为混合料的4%时,掺有岩沥青的混合料各方面的性能最优,其性能同SBS改性沥青混合料基本相当,建议在工程中采用掺量为4%的岩沥青来改善混合料的路用性能。     

成品橡胶沥青AR-SMA13在宁高高速公路中的应用研究

成品橡胶沥青能够充分有效利用废旧轮胎制成的橡胶粉,是一种减少“黑色”环境污染的有效办法,社会效益显著.室内混合料性能试验结果表明,成品橡胶沥青AR-SMA13具有良好的高温、水稳性能,其低温性能相对于传统SBS改性沥青和SMA13较好,此外,AR-SMA13在经济效益方面也具有明显优势.