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52.
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本文从液体不稳定流微分方程出发,推导了河口均质潮流垂线流速分布公式,水流切力垂线分布公式以及床面阻力公式,并用实测资料作了验证,二者基本吻合。在此基础上,应用大量的实测资料统计分析,得到了反映潮汐河口床面阻力系数变化的表达式。 相似文献
54.
55.
本文阐述了鸭绿江口并存的两种不同动力体系和地貌体系的特征及成因,分析了这种动力地貌体系的演变趋势,并探讨了在我国境内西水道的优越的自然条件及其海岸的开发利用。 相似文献
56.
温州浅滩围涂工程悬沙分布和输移沉积的遥感分析 总被引:6,自引:3,他引:3
应用遥感技术分析了瓯江口地区悬浮泥沙分布和输移特征,以及温州浅滩围涂工程实施后对航道的影响等。 相似文献
57.
谭复兴 《城市轨道交通研究》2012,(3):126
里斯本(葡萄牙语:Li sboa),葡萄牙的首都,最大城市和海港,政治、经济、文化中心,大里斯本区首府。人口约56万,大里斯本地区人口达280万。位于伊比利半岛的特茹河河口,濒临大西洋。名字原 相似文献
58.
谭复兴 《城市轨道交通研究》2012,(4):131
波尔图(Porto),葡萄牙第二大城,波尔图区首府,重要海港。位于葡萄牙西北部杜罗河口北岸,西距大西洋约5 kmmm。人口26万,由15个区组成。葡萄牙的国名与名酒波尔图酒都源于这城市名。市内拥有葡萄牙国内著名的波尔图足球俱乐部与知 相似文献
59.
水体交换能力是评价河口水域自净能力的一个指标。为研究岸线变化下珠江河口水体交换能力的变化情况以及海平面抬升对其的影响,建立珠江河口二维水动力-保守物质运输模型,并将模型模拟的水位、流速、流向结果与实测数据进行对比。运用欧拉法,分别计算洪枯季、高低潮位下不同年代岸线变化和海平面抬升不同高度时珠江河口水体滞留时间的变化情况。结果表明:岸线围垦对珠江河口各水域水体交换的影响不尽相同,如从20世纪70年代—2010年,伶仃洋水域的平均水体滞留时间先保持几乎不变后略微减小,而黄茅海和磨刀门水域则因状况而异;海平面抬升不利于水体交换,珠江各水域平均水体滞留时间随海平面抬升而增长,且枯季增加的时间大于洪季。 相似文献
60.
干支流交汇水面形态特征分析 总被引:17,自引:1,他引:17
对收集的资料进行整理分析,以干支流交汇角为变量概化成三个模型,在交汇角为30°,60°,90°时,分15组流量对交汇河段的水面形态特征进行了试验研究,同时在交汇口布置挑流坝观测其水位变化。 相似文献