常州城市设计水位建议值研究报告

介绍了常州城市设计水位建议值研究中综合的各因素。常州城市河道通航、防洪、建桥、取水、供水、排水、农田水利及控制城市临介地坪标高等均具有统一要求,该水位建议值可统一常州城市设计水位,确保达到预期效果和所指定的安全标准,具有应用价值。     

苏通大桥北主墩钻孔平台方案设计

苏通大桥北主墩是全桥的控制性工程,其地质水文条件极其复杂,本文对北主墩基础钻孔平台的结构形式及施工方法进行探讨。     

淤泥质河床中的低桩承台施工

深圳皇岗—落马洲口岸第二公路桥是跨越深圳河连接香港与深圳的重要交通通道。该桥1号墩河床至全风化花岗岩顶面为淤泥质流塑软土,厚近9m。总结介绍淤泥质河床中低桩承台的施工技术。     

西气东输管道穿越长江工程的河势可行性分析

本文分析管道对江工程段河床的演变情况，并结合二维数模计算结果分析河势的发展趋势，为工程的可行性提供基本依据。     

虚糙率的成因分析

在实际工程中，采用能量方程反求河道糙率时，常常会出现为虚数（或负数）的情况。本文就由此出发，根据其反求原理－伯努利方程来分析虚糙率的形成原因，分析认为，由于河床形态上的突变，使计算采用的过水面积有了非真实性，从而造成了流速水头前能量系数α假定为１的非真实性，这就是形成虚糙率的主要原因，并提出了处理虚糙率的几点建议。     

从丹江口、葛洲坝水库下游河床冲刷看三峡工程下游河床演变对航道的影响

从三峡工程下游宜昌～城陵矾河段的地形、地貌、河型、河床泥沙组成及河岸、河床的抗冲性等方面与丹江口水库下游黄家港至皇庄河段的比较来看有诸多相似之处,因此它们在工程建成后河床的冲刷模式应是相近的.从这一观点出发,根据丹江口水库下游不同河段河床冲刷平均河底高程降低值△h与水位下降值△Z的关系预测三峡工程建成后对宜昌至城陵矶河段航道的影响.     

武汉天兴洲大桥河床演变及孔跨布置

简述在充分考虑桥址河段河床演变规律及桥址横断面冲淤变化、满足通航要求，并结合水利、防洪、河道整治规划等具体条件基础上，对武汉天兴洲公铁两用长江大桥桥孔进行的布置，可供类似桥渡设计时参考。     

全铺砌河床加固桥墩基础

1概述酒泉卫星发射中心东风航天城的黑河1号桥和2号桥于1988年建成，两桥是该城通往对岸卫星地面通信站及甘肃省金塔县、酒泉市方向的专用桥。1号桥为5孔18m钢筋混凝土T梁，2号桥为4孔18m钢筋混凝土T梁，二桥下部均为重力式墩台，基础埋深3m。二桥设计荷载为汽车-20级，挂车-10     

粘性土河床桥孔设计商榷

粘性土河床无推移质运动，河床的糙率系数，桥孔计算，冲刷深度等均独具特点，在对其研究探讨的基础上导出相应的计算公式。