提速客车油压减振器的阻力特性和试验方法分析

介绍了Koni,Dispen,Sachs3种油压减振器的结构特点和工作原理，分析比较了它们的试验特性，对油压减振器的阻尼特性和卸荷速度的选择、试验方法的改进等问题进行了进一步的探讨，并提出了相应的建议。     

自制160 t油压机及其在抓斗维修中的作用

目前,港口常用抓斗额定容积5～10 m3,颚板刃口厚度20～38 mm,材料16 Mn.16 Mn是一种低合金钢,强度较高,弹性好,这种颚板刃口变形后,修复较困难,要使刃口变直,用人力根本无法解决,从市场上也找不到合适的机械.因此,我们自制了一台油压机,使用几年性能良好,在抓斗维修中起到了很大的作用.现将油压机的工作原理、结构简述于下.     

DCT换挡液压系统主油压阀的模糊PID控制

DCT换挡液压系统主油压阀在使用过程中存在老损、卡滞等现象,为了提高湿式双离合器式自动变速器换挡液压系统主油压阀在实际控制中的鲁棒性问题,根据其特点,研究了基于模糊PID控制的算法。仿真结果表明,能够满足系统性能的要求。     

那一场铁血硬汉的赛事——壳牌统一百万公里挑战赛火热开赛

卡车司机是一群长期被社会忽视的群体,他们日夜兼程、不惧严寒酷暑、不惧辛劳,常年奔波在中国的大江南北,大多数人还承担着养家糊口的重任,是一群真正的铁血硬汉作为世界领先、长期服务于中国本土市场的专业润滑油制造商,壳牌统一藉成立20周年推出全新升级产品,新一代油压王CH-4一面世就成为业界的关注焦点。正如实践是检验真理的唯一标准,只有经过严苛路况考验的机油才能买得放心、用得舒心。去年,壳牌统一发布了"路上实验室"大型消费者体验互动活动,将实验室搬到了路上,把研发带到了消费者身边,深入了解司机的实际问题,并以此作为新一代油压王产品研发的重要依据。今年,为了延续壳牌统一"与客户靠得更近"的品牌理念,让广大卡车司机切身体验新一代油压王的不惧严苛、不惧高温、不惧重载等特     

UML在油压减震器计算机测试系统中的应用

应用UML对油压减震器计算机测试系统进行面向对象的描述和建模,从问题域出发,定义问题和解决问题.通过使用UML的图形,先从系统的软硬件边界、系统服务、操作者与系统交互的角度去发现对象,根据对象定义类,然后使用VC++完成程序设计.UML对油压减震器计算机测试系统的描述应用于从需求分析到程序实现、程序测试的整个软件过程.     

故障诊断经验三则

由气味判断汽车技术状况闻到未燃烧的汽油味首先须判明汽油味来自车前还是车后。若是车前,可能是油压调节器或与其相连接的输油管漏油,也可能是油管接头松动所致。对此,应予以充分重视,以免引发火灾,造成严重后果。若是车后传来的汽油味,原因较多,诸如油箱破损、油箱盖未装或行车中丢失、汽油滤清器及输油管或接头漏油等。不管是哪里漏油,都应及     

燃油喷射系的故障诊断

汽车发动机燃油喷射系技术状态的好坏直接影响发动机的动力性、经济性和可靠性,在使用中有较高的故障率,因此,燃油喷射系往往是检测与诊断的重点内容。检测发动机运转时燃油管路内的油压,可以判断电动汽油泵或油压调节器有无故障、汽油滤清器是否堵塞等。检测燃油压力时,应准备一个量程为1MPa左右的油压表及专用的油管接头,按下列步骤检测燃油压力。 一、油压表的安装 1.燃油系统的卸压。启动发动机,在发动机运转过程中拔下电动汽油泵继电