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222.
3原因分析3.1构架构架制动吊座湿粉探伤时发现有聚粉现象,经打磨2mm后缺陷仍未消除,厂方用角向砂轮机再次打磨,并用金属砂皮抛光后聚粉现象得以消除,故可判断为吊座铸造缺陷;定位转臂座探伤时出现聚粉也是这个原因。 相似文献
223.
224.
自动变速器液压控制系统的故障诊断方法通常有主油压测试、档位油压测试、速度油压测试、时间滞后试验、失速试验、路试和分段检查等多种,下文将分别介绍这些检查方法。 相似文献
225.
自动变速器工作压力的变化主要依赖于压力调节阀,压力调节阀除了用于调节自动变速器的工作油压外,还承担着分流、卸荷等功能。自动变速器的工作油压是随档位、工况、温度、负荷和换档过程随机变化的,因此对压力调节阀的要求很高。 相似文献
226.
提速和高速列车用油压减振器综述 总被引:4,自引:0,他引:4
概述了国内外几种提速和高速列车用油压减振器的工作原理和技术特点,展望了减振器的发展方向。 相似文献
227.
发动机燃油油压检测对保障汽车正常运行具有现实意义。通过文章中设计的便携式发动机燃油油压管外检测装置,实现与燃油非直接接触式的无损油压检测。该装置通过机械转换机构、压力传感器、数据采集以及数据显示等几个组成部分实现管内压力的数据采集、模拟转换和实时显示。通过试制的便携式管外检测装置实际测量和使用,验证了文章中所述设计思路的正确性。 相似文献
228.
此文通过一起船舶发生的故障实例分析,对该型舵机系统的液压控制原理进行了介绍,对故障机理进行了较为详尽的分析,供各位同行参考。 相似文献
229.
BJ491EQ1型发动机采用电控多点燃油喷射系统,其油路由汽油箱、电动汽油泵滤网、电动汽油泵(安装在汽油箱内)、输油管及回油管、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器及喷油嘴等组成,主要功能是向各缸提供适量的燃油。汽油由装在油箱内的电动汽油泵泵出,经输油管输送到汽油滤清器(汽油格),过滤后进入燃油分配管(油轨),油压调节器使油压始终保持在300kPa,多余的汽油经回油管流回到汽油箱内。当喷油嘴通电时,汽油经喷油器喷入进气门背后,进入.气缸内燃烧作功。 相似文献
230.
十八、液压控制系统的维修
1.液压控制系统的常见故障及检修注意事项
控制阀是液压控制系统的核心,也是自动变速器中结构最复杂的部件,自动变速器的主油压、转矩油压、换挡信号油压、蓄压器油压、变矩器锁止油压、润滑及冷却油压等都是由控制阀体形成并调节。阀体故障可能造成许多故障现象,如主油压不正常或蓄压器油压不正常会造成自动变速器换挡冲击、打滑等换挡品质故障甚至烧片;换挡信号油压不正常会造成不升挡、不降挡等换挡故障;冷却油压不正常会造成自动变速器油温过高故障;润滑油压不正常会造成行星齿轮机构磨损、烧蚀等故障。 相似文献