双层客车横向油压减振器试验专用卡具

J95型双向油压减振器试验台,现场使用时发现该试验台不能安装试验双层客车横向油压减振器.为解决这一问题,济南车辆段研制出了专门用于安装试验双层客车横向油压减振器的卡具.该安装卡具保证了油压减振器两端的紧密联接,消除了运行中拉压方向上的间隙,得到了准确的测试结果,试用效果很好.     

功力转向油泵的维护及故障排除

助力转向油泵是汽车助力转向系统的关键部件，设计加工精度相对较高，对使用环境(主要是清洁方面)的要求也相对较高。在助力转向油泵发生的故障中，除了转向油泵自身的问题外，非油泵原因引起的问题也占很大的比例。本文将结合典型的故障案例，介绍转向油泵安装和使用中应注意的一些问题，希望能对用户和维修人员在处     

鼓形齿联轴节注油压装及退卸工艺的研究

1 问题的提出。电动车组动力转向架传动装置由一级齿轮减速箱和鼓形齿联轴节2部分组成。牵引电机安装在转向架上，动力经鼓形齿联轴节传递给主动齿轮。鼓形齿联轴节组装在主动齿轮轴(或电机轴)上，连接方式有键连接和无键过盈连接。键连接采用热套工艺，组装过程中过盈量不易控制，且随机性较大，拆卸时退卸力很大，经常有退不下来的现象，给维修带来较大的麻烦，而且大大地增加了维修成本。     

提速机车油压减振器的国产化研制

针对提速机车对油压减振器提出的性能要求，在借鉴国外油压减振器的先进技术的基础上，研制了一种适应于提速机车的具有过载保护、易调阻尼的油压减振器－恒力油压减振器。文章介绍该振器的结构性能、阻尼系数的测试及装车试用效果。     

日本日产（NISSAN）蓝鸟（BLUEBIRD）牌小轿车油压报警灯亮故障的排除

一辆1991年款日本日产蓝鸟牌小轿车．已行驶98000km，仪表板上的灯有时闪亮。但不知是报警灯还是监视灯。先进行行驶试验．以确认故障。在行驶中确有灯亮，但观察仪表板时灯已灭。停车后将点火开关置于ON的位置，所有指示灯都亮，启动发动机后。只有驻车制动报警灯亮，其余灯都灭了，情况正常。再行驶，故障未出现。只好让司机开车时注意观察看清亮灯的位置和图案。     

铁路提速后的油压减振器性能要求及选型

铁路提速后油压减振器产生“漏油”的原因分析，对减振器性能的新要求及选取。     

轉向架車辆垂直强迫振动的理論研究

机車車辆的設計者必須使所設計的車辆具有良好的振动特性和运行品质。为此,必須弄清影响車辆振动的許多因素,設法将其减小到最小程度。在此文中,提出了設計轉向架所必需的基本数据;并在理論上解决了当車体被认为是剛体或彈性体时車体与轉向架的垂直振动。車体为剛体时的运动方程及其解     

柴油机在使用中注意的几点问题

注意观察机油压力柴油机工作时．靠机油泵将润滑油压送到机件各摩擦表面并形成油膜。使相互摩擦的机件不发生直接接触,从而减少摩损。机油压力的高低标志着润滑系统技术状态的好坏,使用中应随时注意机油压力。当油压过低时,应立即停车进行检查和维修。机油压力过高也会破坏油膜,加剧磨损,也应查明原因及时给予排除。     

汽轮燃油泵调节性能研究

本文对汽轮燃油泵调节性能进行了理论分析和试验验证,通过对汽轮燃油泵调节阀开度、工况给定器内部油压、汽轮机转速的计算,描述出了汽轮机转速、调节阀的开度、工况给定器开度的影响规律,并列出了三者相互影响的数学方程,为此类调速系统设计提供理论依据。