油气长输管道壁厚计算及选用

在油气长输管道设计中,管道的壁厚设计计算和选取直接影响到管道输送安全和工程投资.针对油气长输管道壁厚计算因输送介质不同、输送温度不同、输送压力不同及处于不同地段而产生的差异,归纳总结出油气长输管道普通线路段、穿跨越段和站场部分管道壁厚计算方法,也总结出了在管道壁厚的选取中需要注意的问题及应用的规范.     

立足本业 发展多种经营 提高经济效益

<正> 湛江金海粮油总公司是50年代初建立的国有粮油储运企业。现有职工361名,离退休职工96名,主要业务是粮食储运和中转。多年来都是靠政策、靠计划吃饭。近年来,由于进口粮中转量减少到历史上最少(几乎接近零)和计划储运、储备逐年减少,面临着职工人数多、离退休人员多、工作岗位少、经营场地少的严重困难。企业如何在社会主义市场经济的海洋中保持生机和活力,是摆在公司面前十分严峻的问     

研究油气管道穿越工程隧道衬砌质量检测技术

油气管道主要以输送石油和天然气为主,是一种安全而又高效的油气输送方式,所以必须要对油气管道工程的隧道衬砌质量进行检测。隧道衬砌的质量关系到油气运输的安全性,主要会应用到地质雷达、测缝仪和回弹仪等精密的检测仪器。油气管道属于长距离管道,管道的断面非常小,而且荷载的情况也很复杂,所以在衬砌时受力方式上与普通的铁路隧道有很大的区别,必须要对其结构进行分析,并重视衬砌质量的检测。     

液化石油气运输槽车储罐事故应急救援措施

一、液化石油气的风险分析 液化石油气的主要成分含有丙烷、丙烯、丁烯等低分子烃。常温常压下，为无色易燃低毒气体，微溶于水。液化石油气运输槽罐车的安全风险主要有：     

传统储运如何向现代物流转化

在生产、流通关系大调整的改革过程中,传统储运面临着变革的压力,根据国际经验和我国生产、流通改革发展趋势,人们逐渐认识到传统储运向现代物流转化是一条顺理成章的道路。 本文试图从以下三个方面探讨这一课题,即传统储运为什么必须转化?为什么可以向现代物流转化?如何转化?     

我国大型石油装备水平不断提高 关键产品已跻身世界前列

"30年来,国内外对油气资源的需求持续升高,极大地促进了油气装备制造业的迅猛发展。在这30年来,我国不断地通过多种形式引进和消化吸收国外先进设计、制造技术和自主创新,使我国石油石化装备制造能力和水平有了很大提高,部分大型设备和关键产品已跻身世界前列。经过30年发展,我国已开发出具有世界先进水平的12000米特深井钻机及顶部驱动装置、钻头、螺杆钻具等产品。钻机设计、制造水平已跻身世界前沿,实现了标准化和系列化,     

散装沥青储运集装箱化

由于国内绝大部分沥青生产商生产的沥青从质量和产量上都不能满足当前中国高速公路建设的需要，因此中国高速公路建设所需要的高品质沥青相当一部分都依赖进口。目前中国高等级公路沥青进口的来源主要是英国、日本和韩国，     

并非“杞人忧天”

专家指出，目前我国本土和省外油气资源的勘探开发在短时间内实现实质性突破的可能性都不是很大，进口原油90%以上是海上船舶运输。对于中国来讲，在今后国际油轮市场所遇到的挑战非常严峻，保障我国进口石油海上运输安全显得十分重要。     

今后5年全球海洋设备订造量将达13O套

美国海洋工程市场调研咨询机构（IMA）日前发表的一项市场调查报告称，随着大型跨国石油公司的油气开发向海洋特别是向深海延伸，今后海洋工程订单将激增。IMA预计，今后5年全球海洋工程设备订造量将达130套。现在国际市场上该类设备严重不足，即使在租赁市场，该类设备也严重地供不应求。这一较大的市场缺口让韩国船企更坚定了向该市场重点转移的信心。[第一段]