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951.
952.
不同侧压比下隧道初期支护的稳定性研究 总被引:2,自引:2,他引:0
董云松 《铁道标准设计通讯》2010,(6):87-90
在象山特长隧道深埋段围岩压力实测结果分析的基础上,对不同侧压比下初期支护未成环前的内力分布、稳定性及变形、破坏特点进行了计算、分析。研究表明:地质复杂地区的深埋隧道(或深埋段),围岩压力大小及分布与松散压力差别较大,初期支护的稳定性,变形、破坏特点与受松散压力作用下的也有明显不同;并得出了不同侧压比下初期支护未成环前的稳定性,变形、破坏特点的相关结论。 相似文献
953.
江珠高速公路深厚软土固结历史特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:在软土路堤设计中,沉降计算和稳定性验算均宜考虑软土的固结历史。本文以江珠高速公路珠海段试验路堤为例,在对室内土工试验、十字板剪切试验资料整理与分析的基础上,通过研究得出该区深厚软基的固结历史特性。研究结论:研究区6~12m以上软土层为超固结状态,超固结比OCR=1.10~1.89,但所得OCR值离散性较大。区内软土深度6~12m以下为欠固结状态,超固结比OCR=0.45~0.94,计算结果比较可靠。在研究深度范围内,OCR值沿深度变化呈减小趋势。研究表明,采用十字板剪切试验判别软土固结历史能避免取样及室内土工试验对土样的扰动,结果能反映土体实际固结状态。 相似文献
954.
高硅碳比灰铸铁合理含锰量的确定研究 总被引:4,自引:1,他引:4
通过试验研究高硅碳比灰铸铁中锰量对性能的影响。结果表明,锰量变化对抗拉强度、壁厚敏感性和硬度有显著影响,而对白口倾向的影响很小。在高硅碳比灰铸铁中存在一合理的锰量范围。 相似文献
955.
介绍了岩石坚固性有钻也方面的表现即可钻性,测定隧道围岩可钻性指标的凿岩比功法,通过一实际隧道围岩可钻性试验,采用符合钻孔破岩特点的凿碎比功来反映岩石的可钻性,不受钻具类型和工作参数的局限,其指标具有较高可信度和实用价值。 相似文献
956.
灰色区间预测的新方法 总被引:4,自引:3,他引:4
宋中民 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2002,26(6):796-799
针对具有离散程序大且总体趋势增长的一类序列,给出了一种灰色区间预测的新方法,该方法是先讨论序列的级比,对级比选取一些不同的阈值,根据不同的阈值对原始数据列进行分组,然后对各个分组序分别建立非等时距的灰色模型,由模型的解得出原始序列的预测值范围。 相似文献
957.
958.
白淑毅 《广东交通职业技术学院学报》2004,3(4):56-59,130
在综合考虑交通量的分布情况的基础上,确定了互通等级:通过四个互通立交方案的比选,综合考虑各方面的因素,推荐采用全苜蓿叶型加相应连接匝道的集合型立交方案。 相似文献
959.
介绍江阴至太仓高速公路峭岐枢纽主线桥跨越锡澄高速公路桥型方案比选情况,为不影响现有高速公路的行车和安全,重点考虑了各方案的施工对现有高速公路的影响。由于是两条高速公路的交叉,比选时兼顾考虑了桥型方案对景观的影响。 相似文献
960.
大型结构试验模型相似理论分析与推导 总被引:13,自引:0,他引:13
以岳阳洞庭湖大桥模型为例介绍了桥梁结构实验模型的静力和动力模型的相似理论,并用方程分析法和量纲矩阵分析法推论了相似判据以及模态参数的相似比. 相似文献