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据悉,新近抵达印度最大拆船厂Alang的一批船舶目前因受最高法院的危险废物进口禁令的影响而被迫停止拆卸。前段时间,部分现金买家就曾表示,7月19日之前入手的船舶能够进入印度并顺利完成当地的船舶污染控制检查等相关手续。 相似文献
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随着经济的发展,我国的海洋运输也日益发展壮大,由此引发船舶污染海洋日益严重,而脆弱的海洋生态环境也给人类敲响了警钟。完善我国现行的船舶污染海洋环境立法,保护海洋环境是当务之急。在考虑我国国情的前提下,吸收和借鉴有益的相关立法是一条便捷的途径。 相似文献
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在海难事故中,海事主管机关组织开展应急处置行动,相关作业费用属于清防污费还是救助费,常有争议。《最高人民法院关于审理船舶油污损害赔偿纠纷案件若干问题的规定》第十一条规定根据作业目的划分清污费用和救助费用。该规定源自国际油污损害赔偿基金《索赔手册》,是确定救助费用能否作为一项污染预防措施费用在油污基金中获偿的原则。然而,理论界对上述原则的认识存在一定偏差,实务中也有法院将其作为区分救助法律关系和清污法律关系的标准。从梳理该原则的起源入手,分析探讨如何正确理解和适用《最高人民法院关于审理船舶油污损害赔偿纠纷案件若干问题的规定》第十一条规定。 相似文献
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据一家政府间组织数据库发布的世界船队年度统计报告.目前,三艘船舶中就有一艘船舶因为其尺寸的原因不受国际安全与防污公约的管辖。报告称,2011年.不到500总吨的船舶数量占到了79074艘船舶总数的36%.但仅占全球船舶总吨位的1%。杂货船是这一比例中最为普遍的船型,总数占到了全球船队总数的21.5%。然而.大部分杂货船都是中小型船舶,吨位在500总吨以上,2.5万总吨以下。 相似文献
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郑才荣 《广州航海高等专科学校学报》2011,19(3):15-17,24
韩国不论是从地理位置还是经济贸易往来,对于我国是很重要的邻国.由于海上运输的国际性,我国的船东有在该国卷入油污损害赔偿案件的可能,研究其油污损害赔偿制度能够更好的保护我国船东的权益,而且对于我国完善油污民事赔偿立法有一定的借鉴作用.本篇论文比较了中韩油污损害赔偿制度,并对完善我国油污损害赔偿制度提出几点建议. 相似文献