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381.
为解决杭州市香积寺路西延工程盾构段下穿220 kV半霞线线、半霞线电力管沟横穿东侧明挖段隧道基坑(4#工作井)及燃霞、燃湾线电力管沟与中间明挖隧道基坑呈“L”形交叉等施工难题,首先,通过对盾构施工的影响范围、地表隆陷变化规律以及电力管沟对地表变形适应能力评估的研究,采取优化掘进参数、控制泥水压力、掘进速度、出渣量、盾构纠偏量以及同步和二次注浆等措施对管线进行保护;其次,为降低施工难度,现场采用工字钢横梁顶托混凝土电缆沟和钢筋混凝土盖板托撑电力管沟的就地保护措施对管线进行保护.对220 kV电力管线采取了合理的施工保护措施之后,工程隧道基坑得以顺利开挖,盾构按时始发,既节省了费用,又缩短了工期,同时也为今后类似工程的施工提供了参考. 相似文献
382.
383.
王永祥 《华东交通大学学报》2003,20(2):51-53
结合工程实例介绍了土钉支护技术在深基坑支护工程中的应用,分别阐述了设计、施工和监测的实践,并给出了经济性分析。 相似文献
384.
385.
叙述北京地铁东单一建国门间施工监控量测,对所采用的两种不同观测方法得出的数据进行了比较,分析。 相似文献
386.
387.
CJBW10舰船微机监控报警系统 总被引:1,自引:0,他引:1
严敏 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1996,19(2):55-59
介绍一种新型的舰船用微机监控报警系统,该系统采用先进的微机网络技术和单片机技术,将高分辩率彩色CRT测点参数和图形显示功能,报警灯板板功能和记录打印功能以及控制功能集于一块单板上,并通过网络与测量单元相闻,既可在网络型船舶自动化系统中作这联网的机舱监控报 相似文献
388.
公路隧道建设中安全监测预报的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
由于隧道围岩的复杂性和不可见性,为尽量避免意外的情况发生,在施工的同时有必要采用超前地质预报结合常规围岩变形监测等多种探查手段.文章结合有关的实际工程,阐述了多种安全监测方法在公路隧道的综合应用,并将现场观察、现场地质调查、现场监控量测所得到的信息进行综合分析,进一步加深了隧道的"信息化设计和施工"概念,以期为今后隧道的建设提供有益的帮助和借鉴. 相似文献
389.
广州海珠桥历经多次改造,2011年检测判定主桥[(67.79+49.10+67.79)m三跨连续索桁组合结构]为危桥需抢修,为确保抢修施工前桥梁的运营安全,进行安全监测。建立主桥计算模型,按实测的材料物理力学强度、吊杆力、主缆拉力及钢结构杆件锈蚀率等指标,对模型部分参数进行修正;在恒载+汽-15活载+人群荷载组合下,进行承载能力验算,确定最不利受力杆件。安全监测时,在应力较大的22根杆件布置应力监测点,竖向变形监测点选取桥跨L/2、L/4、L/8及支点等关键截面;根据桥梁承载能力验算结果和容许应力法,确定各监测杆件的应力预警值和边跨、中跨挠度预警值。结果表明,修正的计算模型能准确模拟结构真实受力状况;监测参数及预警值设置合理;监测周期内,各杆件应力增量均未超过预警值,各测点最大挠度增量在2mm范围,小于预警值,结构处于安全状态。 相似文献
390.