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31.
32.
通过试验对造成A轴油液混合故障的多种可能原因逐一进行诊断,确定了A轴油液混合故障是由旋转密封单元中的第一层密封圈过度磨损导致油路串通造成的,提出了4种解决油液混合的方案。结合工厂实际情况和实验数据最终选择了通过增加切削液专用泄漏通道来改造A轴油路的方案,成功解决了油液混合的故障。 相似文献
33.
自动变速器油(Automatic Transmission Fluid)简称ATF,是专门用于自动变速器的油液。这种油既是液力变矩器的传动油,又是行星齿轮变速器的润滑油和操纵换挡装置工作的液压油。因此它具有传递动力、辅助润滑、清洁和冷却的作用,ATF对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常重要的影响。现代汽车自动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换。 相似文献
34.
油液分析技术是近年来迅速发展起来的高新技术,目前它已成为现代柴油机及其他大型机械设备状态监测与控制的一个重要手段。它是通过采集机械设备的润滑油样,利用各种分析手段分析油样的性能及其携带的摩擦副技术状态的磨损磨粒,获得油样性能参数值和磨粒的成分、尺寸、形貌和数量等信息,并根据每种油液分析手段的各自特点,采用适合于该分析手段的数学分析方法,在此基础上建立对设备运转状态进行评判的数学模型,从定性和定量两个方面来判断柴油机及其他大型机械设备的运转状态以及预测其发展趋势的新技术,其应用领域非常广泛。 相似文献
36.
远程故障诊断中油液监测系统的数据采集 总被引:2,自引:3,他引:2
针对不同类型的监测实验设备特点和数据采集接口,编写了相应的数据采集或转换程序,为监测诊断提供数据基础.在此基础上,建立了以分布式组件对象模型为框架结构、以数据库服务器为数据维护工具的监测计算机软硬件网络. 相似文献
37.
38.
《机车电传动》2017,(5)
为了研究抗蛇行减振器油液温度对其动态特性和车辆稳定性的影响以及抗蛇行减振器服役过程中的温变特性,对我国某高速动车抗蛇行减振器进行了试验和动力学仿真分析。试验结果表明,在油液正常工作温度范围内,减振器吸收的能量、动态阻尼及动态刚度随油液温度的降低而增加;而当油液温度超出抗蛇行减振器油液正常工作范围时,减振器吸收的能量、动态阻尼及动态刚度随油液温度降低而降低。减振器在非正常工作温度范围内服役,2 h内温度和动态特性变化不明显,且减振器没有恢复到正常工作。仿真结果也表明,在油液正常工作温度范围内,蛇行临界速度随油液温度的降低而增大,而当油液温度超出油液正常工作温度范围时,蛇行临界速度随温度降低而降低。 相似文献
39.
当自动变速器出现打滑故障时,首先应进行油液检查,包括油面高度检查和油质检查。油面高度应保持在油尺的“L”和“F”刻线之间。油面高度不足(低于L)会造成变速器过热、打滑等故障;油面高度过高(超过F)则使油内产生气泡, 相似文献
40.
有1辆别克轿车,装配4T60E自动变速器。使用中发现没有倒挡,经检查发现变速器故障灯没有亮,也没有故障码。随后反复检查发现变速器油液液面高度不够,且没有找到漏油点,补足油液后倒挡恢复。但行驶1个月后变速器又没有倒挡,经检查发现变速器油液液面高度又明显过低。维修人员纳闷的是没有漏油点为什么油液液面高度总是保持不住? 相似文献