事故及纠纷两例

我国私车市场发育很快,但驾车者以新手居多,为了提高车主用车水平,使其不仅会开车,更要懂车,防止因为不懂而盲目主张、盲目跟风,甚至受骗上当。另一方面也要防止因不懂车,遇到一些客观自然因素的影响而盲目投诉,最终造成一些不应有的损失。本栏目在国家机动车产品质量监督检验中心（上海）的支持下,以个案为例,“举一反三”地帮助消费者提高用车水平和正确维护其权益。     

船上海洋污染应急计划编制指南

第3节 控制排放的措施 3．1 一般要求 3．1．1 为确保本计划的实施,本节为指导船长和其他高级船员在发生溢漏事故时,如何迅速采取有关控制排放措施,以制止和减少排放。为此所有船员无论在什么时候,一旦发现船上溢漏事故,应立即报告船长或船上其他负责人。     

基于模糊事故树的公路隧道火灾事故概率分析

分析了引发公路隧道火灾的直接因素,将主要因素分为着火因素与防火失效因素两类;根据分析结果建立公路隧道火灾事故树,形成各种隧道火灾引发因素的逻辑关系,并引入三角模糊数,得到了模糊事故树逻辑算子;根据引发公路火灾的基本事件的概率,利用最小割集计算出隧道火灾发生概率区间;对每种基本事件进行重要度分析,并根据计算出的模糊事故树的最小径集提出了公路隧道火灾防范措施.     

提升部队车辆安全管理效能应注重统筹好四个关系

统筹好分责预防与归口预防的关系 在新的历史时期，我军车辆安全管理面临的新情况、新问题不断涌现。一方面，车勤人员和车辆装备的管理使用，职能交叉、权责分离的现象突出，管人的不管车，管车的不管人，管用的不管修，管修的不管用；另一方面，车辆事故诱发因素日趋多元化、复杂化，其预防责任主体涉及到部队党委和司、政、后、装等各个部门。     

奔驰改款C200停放一晚无法解锁

故障现象一辆2010年改款后的奔驰C200,客户投诉事故维修过后车辆停放一晚无法解锁,用机械钥匙紧急开启后再解锁就正常了。故障诊断与排除根据客户反映,我们将左前门玻璃降下来停放一晚后测试,发现中控红外和无线电都不能用,直接将钥匙插入EIS(电子点火开关)也无法启动。用机械钥匙将车门打开,防盗开始报警,此时再按钥匙一切工作正常,启动也正常。     

基于文本挖掘的地铁施工安全风险事故致险因素分析

地铁工程项目是典型的高风险大型复杂项目,施工安全风险事故多发且引发因素众多。为明确施工过程中存在的致险因素,为安全风险事故的预控提供依据,选取2002—2015年国内151例地铁施工安全风险事故报告,借助R语言和文本挖掘的方法,分别对事故报告进行分词处理、特征项选择、向量空间模型构建、共现规律识别,并利用词云和网络结构图等方法可视化文本挖掘结果;从中发现地铁施工安全风险事故的6项关键致险因素和23项一般致险因素,并以关键致险因素为基础构建致险因素集合,为地铁施工安全风险事故的预控提供参考。     

交通事故现场勘查安全防护

交通事故发生在通行车辆的道路上，来往通行的车辆，会给现场勘查人员或交通事故当事人的安全造成威胁。发生二次事故。本文详细介绍如何做好交通事故现场勘查的安全防护工作，以杜绝民警在勘查事故现场发生意外伤亡事故和避免连锁事故发生、保护交通事故当事人及围观群众的安全。     

基于SVM的水上交通事故严重程度的影响因素研究

为研究水上交通事故中事故严重程度的影响因素,减小水上交通事故发生时的人员伤亡及财产损失,对2015-2016年的水上交通事故统计数据的分析.选取了水上交通事故数据中的船舶类型、事故发生时间、地点、船舶吨位、能见度和风力等级等相关因素建立了事故信息库.根据水上交通事故造成的人员伤亡数量和财产损失的大小,将事故严重程度分为3个等级,并建立了基于支持向量机(SVM)的三分类模型.然后通过交叉验证以及网格搜索算法优化SVM分类模型的惩罚参数和核函数参数,得到最优的分类模型.模型建立后,利用SVM-RFE算法求解上述影响因素对事故严重程度的权重值并排序,筛选出对于事故严重程度影响最大的因素.结果表明,支持向量机三分类模型总体分类准确率可达70% 以上;同时自沉事故、渔船事故和秋季发生的事故易造成较大的人员伤亡;危化品船舶,内河发生的事故和渔船易造成较大的财产损失.