火花点火发动机燃烧研究新进展

评述了火花点火发动机燃烧研究的新进展。着重讨论了油束引导直喷式汽油机和HCCI汽油机研究取得的成果和存在的问题。为使上述直喷式汽油机得以实用,必须重视对可变气门机构、低射程喷油器(如压电晶体式)及基于气缸压力的控制系统等关键部件的研究。     

SEW行走三位一体减速箱输出轴油封改造

分析了门座式起重机行走机所采用的SEW减速箱漏油现象,介绍了技术改造的方案,取得了较好的效果。     

溢油指纹数字化鉴别方法

数字化鉴别法借助于计算机技术具有处理效率高、易于存储等特点,近年来,运用该方法对溢油指纹进行鉴别分析受到越来越多的关注。介绍了聚类分析、主成分分析、判别分析、t检验法、相关分析、重复性限法等数字化鉴别方法的基本概念以及这些方法应用于溢油指纹鉴别的原理、步骤等,对这些数字化鉴别分析方法的适用条件、优缺点等进行分析比较,以期为更好地将数字化鉴别方法应用于油指纹鉴别分析奠定基础。     

PLC网络的设计与探讨

主要介绍PLC系统在油码头中的设计思想。     

聚合物改性乳化沥青的制备与应用

结合聚合物改性乳化沥青实际工程,总结SBS改性乳化沥青的检验标准、产品制备的过程控制及应用于透层油施工工艺的控制.     

级配碎石基层施工关键技术

对级配碎石基层的级配和施工工艺进行了系统的研究,并通过对比5种试验路方案来确定级配碎石基层与沥青混凝土中面层之间的黏结层,即:煤油稀释沥青透层、SBR改性乳化沥青黏层油、煤油稀释沥青透层+SBR改性乳化沥青黏层油、煤油稀释沥青透层+SBS改性沥青碎石封层、高渗透乳化沥青透层油的使用效果,最终推荐采用高渗透乳化沥青透层油的黏结层方案,并得出了一些关于级配碎石基层施工的关键技术成果。     

高速公路沥青路面结构粘层油材料的选择研究

通过室内直剪试验和直接拉拔试验对三种粘层油(乳化沥青、SBS改性乳化沥青和普通热沥青)进行选择研究。结果表明:25℃下乳化沥青、SBS改性乳化沥青以及普通热沥青作为粘层油,其最佳用量分别是0.40,0.45,0.30 kg/m~2;粘层材料在不同温度下最佳用量不同,高温下确定的最佳用量比常温下要小。结合唐津高速公路现场抗拔试验验证,最终确定唐津高速公路采用SBS改性乳化沥青作为粘层油材料,其最佳用量为0.45 kg/m~2。     

浅谈汽车自动变速器阀体磨损检查方法

<正>汽车自动变速器结构复杂,集机械、液压、电控系统于一体,对大多数维修人员来讲,其中最关键且最难掌握的部分就是阀体维修。随着自动变速器维修行业竞争越来越激烈,阀体维修这一专业性极强的领域也逐渐发展起来。自动变速器阀体维修行业的发展经历了三个阶段,即更换全新阀体、直接使用旧     

机场地面车辆“油改电”试点经验分析

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。我国机场地面车辆"油改电"试点建设取得了一些成绩,同时也共同反映出一些问题,本文在现状分析和经验总结的基础上,分析了未来机场"油改电"的发展和试点推广的对策。