三维变速拖曳数学模型

分析了水下拖曳系统中拖船机动转弯、变速直航时，水下拖索的受力和运动情况以及水下拖索与拖曳器的相互影响关系，并建立了变速拖曳时，水下拖索的三维数学模型。最后的算例表明该模型具有一定的工程实际价值。     

声明

截至2005年底，国内沿海跨省运输的液货危险品船共1104艘．644.0238万载重吨．分别是2004年同期的111．7％和111.0％。其中．油船974艘，628.5184万载重吨，比2004年底增加103艘，61．1771万载重吨；化学品船127艘．20．4356万载重吨．比2004年底增加29艘．5.3154万载重吨；液化气船48艘．6.8491万载重吨．与2004年底无变化。     

“德中”轮,“华财”轮结构设计特点

本文论述了３２００ｋＷ和４７００ｋＷ两型多用途海洋救助拖船的结构设计特点和指导思想，并就冰区加强问题作了讨论。     

浅谈沿海航行船舶救生设备安全检查

救生设备是船舶的重要安全设施之一。船舶发生海难事故必须选择弃船求生的情况下,救生设备是否处于良好技术状态,以及船员能否正确、熟练地使用救生设备,将直接关系到船员的生命安全。因此,救生设备被作为船舶安全检查中必查项目之一。从目前安检缺陷统计情况看,救生设备缺陷所     

首汽订购安凯40辆

近日，北京首汽集团股份有限公司再次订购40辆安凯HFF6121K40豪华客车，这是继今年4月份订购30辆安凯HFF6902K55后的又一次购进安凯客车。 今年，安凯客车不但在苏、浙、闽、粤等东南沿海传统市场成绩卓著，并且在京、蒙、鲁、滇、贵等北方市场和西南市场也有出色的表现。     

提高航母防御和生存能力的原则和技术

如果海军想使航母战斗群在未来联合作战中起到决定性作用，那么应采取措施使海上武力投射更可靠，同时使其具有更强的生存能力。通过技术来提高获取信息的能力和舰船生存能力，可使航母在沿海作战中具备更大的行动自由。利用联合作战能力，共同提高航空联队的核心攻击效能，将增强航母巨大的潜在打击威力。     

从经济现象看广西铁路

广西地处我国南疆，为多民族地区。广西矿产资源和旅游资源丰富且有沿海，沿边、沿江等区位优势：具有构建中国与东盟国家之间海陆空最便捷通道的基础条件，广西与广东、湖南、贵州、云南4省相连，是中国西南最便捷的出海通道，又是我国西南与东南沿海间的大通道，具有”承东启西”的重要作用。广西经济发展潜力巨大，必将对铁路运输提出新的要求。     

沿海港口煤炭中转基地的建设布局问题

本文通过对煤炭中转基地发展进程和当前形势的分析,认为煤炭中转基地的内涵已经发生根本性变化,并有新的扩展;并对煤炭中转基地的布局和建设运营问题做了初步探讨。     

拖船效果的极限航速浅析

结合机翼理论及船舶受风情况下的偏转规律，重点对运行中的船舶在拖船拖力作用下水动压力转船力矩的变化情况进行了分析，并提出了靠离操作中为避免拖船失效应采取的有关措施。