中美航运政策比较

比较分析了我国与世界海运强国美国的航运政策,以进一步推进我国航运事业的发展.     

改革开放

天津港受益直通式转关新模式；江苏沿海将崛起亿吨港口群；南通港口经济洽谈会签约项目将超30个；上海“埃力生”集团投资洋口港兴趣浓；交通部副部长翁孟勇莅天津港考察时强调全力构建现代化交通体系 天津港发展条件得天独厚；天津港赴香港寻求集装箱合作商机。     

我国大型铁矿石码头能力将达3.5亿吨

交通部综合规划司副司长任建华日前在北京举行的“钢铁产业链战略发展与投资峰会”上预计，到2010年，我国沿海港口能够用于接卸铁矿石的大型专业化码头综合能力将达到3．5亿吨左右。今后将重点围绕渤海湾、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲、西南沿海5个区域布局进口铁矿石运输体系。     

一种单拖船拖首平行离泊方法

在码头无法提供正常离泊条件时，用拖船拖首并用大船舵力及倒缆的办法使船长110m左右的船舶平离泊位，介绍操纵方法，分析比较离泊船舶受力。     

2004年底国内沿海跨省液货危险品船状况分析

截至2004年底，国内沿海跨省运输的液货危险品船共988艘、580．10万载重吨，分别是2003年同期的109．3％和108．5％。其中、油船871艘、567．34万载重吨，比2003年底增加61艘，43．88万载重吨；化学品船98艘、18．72万载重吨，比2003年底增加30艘、4．07万载重吨；液化气船48艘、7．01万载重吨、比2003年底增加2艘、2964载重吨。     

沿海优势战舰——21世纪系列舰艇的关键

为了在沿海战中快速地取得决定性胜利，美国海军将建造沿海战舰。它具有较强的机动性、隐身性和生命力，能增强沿海作战的灵活性。该船体设计将通过新的螺旋形开发方式打破传统的造船概念，为造船工业部门带来商机。沿海优势战舰将同DD(X)、CG(X)战舰一起构成21世纪的系列舰艇，并成为美国“21世纪海上力量”的组成部分。     

西部沿海高速公路珠海段路基设计综述

路基设计包括一般路基和特殊路基设计,前者包括路基组成、高边坡、防护排水等设计,后者则包括软土和高液限土处治设计。该文全面总结了西部沿海高速公路珠海段的路基设计,指出了该路基设计存在的不足,可供公路及相关行业的设计人员参考。     

2005年中国部分沿海及内陆港口集装箱吞吐量

2005年年底前,各港集装箱码头捷报频传。现根据我刊通过直接渠道所核实的信息,编制我国各港口集装箱吞吐量如下表。另据中国交通报1月3日第239期《水运周刊》,2005年我国港口集装箱吞吐量将达到7500万TEU(其中内河约460万TEU——本刊注),连续第三年居世界第一。上海港吞     

综合信息

交通部出台防抗极端天气应急预案最近,《交通部防抗台风等极端天气应急预案》(简称《预案》)颁发,要求各有关单位认真实施。《预案》适用范围包括:交通部对影响成可能影响我国大陆和管辖海域的台风等极端天气采取的预防、预警和应急行动;交通部处置影响我国大陆和管辖海域的台风、冬季大风、风暴潮、海水等极端天气事件造成的突发公共事件所采取的任何处置行动;应对洪水、泥石流、滑坡等灾害,对交通造成的次生灾害所采取的行动。(木)     

中国沿海（散货）运输市场月评

本期，沿海运输市场总体行情上扬，6月13日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1781．62点，较上月同期上涨5．39％。其中，煤炭和粮食运价指数稳步上扬，其余货种运价指数基本保持平稳。