国外港口群合作的启示

随着全球经济一体化,港口作为国际贸易得以实现的重要设施,其作用和地位也日益凸现。我国政府对于港口建设发展的重视,使得众多港口在短短的几年时间内成长为亿吨大港,同时也造就了环渤海、长三角、珠三角、东南沿海以及西南沿海地区五大港口群。即便如此,我国港口群建设还有很长的路要走,而国外对于港口群协调建设的大胆尝试,为我国港口群建设提供了宝贵的经验。     

28．8米沿海拖轮设计探讨

2007年4月5日受本市响水振海船舶修造厂的委托，我公司设计了一艘28．8米沿海拖轮，主要用于疏浚港口的工程船的调遣。 设计初期，通过与客户的沟通，结合本船的实际工作情况，确定以下主要设计思想：[第一段]     

福建省积极打造中国东南沿海修造船基地

来自权威部门的消息，福建省正加大投入，实施做大做强集团发展战略，使其逐步发展成为中国东南沿海重要的修造船基地。     

福州至厦门铁路项目

1项目概况福厦铁路位于我国东南沿海福建省境内,北起福州市,经福清、莆田、惠安、泉州至厦门,线路全长273km。福州站至厦门西站一次修建双线电气化铁路,厦门西站至厦门站沿既有线增建二线,新建厦门岛跨海大桥,改扩建福州、厦门枢纽(地区)相关车站。1.1项目建设必要性福厦铁路为     

充分发挥沿海大港在中西部地区现代交通运输业中的骨干作用

2008年由美国次贷危机引发的金融风暴愈演愈烈。已经蔓延到了全球，其影响深度和影响范围也越来越大。此次金融危机对我国经济及对外贸易发展已造成了严重的负面影响，而港口是对外贸易各环节中最灵敏的一环，不可避免地也受到了冲击，吞吐量增幅下滑，企业效益减少，这是港口企业普遍面临的现实，港口全行业已切实感受到了这场危机的寒冷。     

政策

欧盟将时中国原材料出口税实施强硬贸易政策；美国开始执行集装篇新规定；中国纺织品进出口商会再度预警；美国沿海运输项目有望明年开启。     

南通洋口港正式通航

10月28日上午，随着“新晨捷”号海轮徐徐驶靠新建成的万吨级重件码头，全国政协副主席李金华在江苏如东宣布，洋口港正式通航，南通有海无港的历史从此宣告结束，江苏沿海又增加了一条快捷的出海通道。     

沿海驳船改造成自航货船推进方式探讨

我国目前的沿海驳船拖带运航方式已不适应当前形势，将沿海驳船改造为自航 船是当秋之急。文中对其推进方式提出４种方案，供改造昌选用。