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广东沿海港口竞争力提升研究 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>广东沿海港口由5个枢纽港和9个地区性重要港口构成,经济地理位置非常重要。从所处港口群分析,横跨珠江三角洲港口群和西南港口群主体港之一的湛江港,与东南港口群相邻。珠江三角洲港口群是广东沿海港口主体并与自由港香港港比邻;从所处城市群分析,横跨珠江三角洲城市群、以汕头为中心的粤东城镇群和以湛江为中心的粤西城镇群(琼海城市群),与南宁城市群和海峡西岸城市群相邻;从所处交通节点位置分析, 相似文献
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483.
<正>宿迁地处陇海经济带、沿海经济带和沿江经济带交叉辐射区,是三大经济带的重要组成部分。腹地内交通发达,运输方式齐备,立体交通网络四通八达。水运条件优越,建港条件良好。宿迁市市域内航道密集,连湖成网,大小航道16条,航道总里程为889.64km,等级航道732.45 km。京杭大运河贯穿南北,二级航道114 km,是一条沟通长江、连接南北交通和大宗物资交流的黄金水道,在我国长江三角洲水运体系和综合运输体系中地位突 相似文献
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本文在分析了国内外经济发展的基础上,针对黄海区域经济特点,阐述了未来黄海区域的发展船型有烟大线火车渡轮,环渤海区域高速船,沿海客滚船,沿海运输船,黄渤海区域旅游船,远洋运输船等。 相似文献
490.
集装箱运输系统,以大连,天津,青岛,上海,宁波,苏州,厦门,深圳,广州等九大干线港为主,相应发展沿海支线港和喂给港。[编按] 相似文献