资源整合与提升浙江沿海五大港口竞争力研究

论述港口资源整合的意义,在充分调研的基础上,对浙江沿海港口的现状进行分析,借鉴国外港口整合的几种主流模式,就如何对浙江沿海五大港口进行资源整合、提升其整体竞争力提出自己的观点。     

谈广州港航标效能改造的成效

珠江口水域位于华南地区中部,是华南沿海重要的交通枢纽。至2004年底,广州港共有码头泊位570 个,其中万吨级以上的泊位51个。已初步发展成为以集装箱、石油化工和散货等大型专业化码头为主的综合性港口,具备了接卸第5、第6代集装箱船舶和5万吨级以上的石油化工船舶的能力。     

我国亿吨海港增至10个

中国东北第二大港口营口港吞吐量10月8日突破1亿吨大关，从而使中国沿海亿吨大港数量达到10个。     

开发大麦屿港需要政策支持

如何加速大麦屿港的发展是一个复杂且较敏感的议题,但确有深刻的实际意义,大麦屿港是中国沿海中部自浙江宁波至福建湄州湾500海里海岸线上唯一可以满足第三代以上集装箱船进出的深水良港,只要对拦门沙区段稍加疏浚,就完全可以满足第五代以上集装箱船自由进出。一、政策问题是港     

关于长江2403轮主机曲轴烧损的维持性修理

对长江２４０３轮主机第６道主轴承及曲轴轴颈烧损的原因进行检测与分析，制定了施工工艺和修理方案，取得了较满意的效果。     

沿海战场中的生存能力

分析沿海战域的特点，强调舰船应该在受到攻击后仍具有作战能力，指出设计舰船应有一个革命性的变化，提高在沿海战中舰船的生存能力。     

舟山船舶工业发展规划通过评审

该规划提出，经过10～15年的努力，把舟山建设成为我国东部沿海重要的现代化船舶修造基地。到2020年，船船工业成为全市经济的重要支柱产业，总产值达250亿元以上；修船坞容量400万载重吨以上，产值100亿元。具有坞修15万～30万吨级船舶的能力；造船能力达500万载重吨；船配业要实现本土化设备装船率80％、地方设备装船率20％的目标，产值30亿元以上。形成四大集聚区块：一是六横一虾峙区块；     

锦州新时代集装箱码头有限公司

锦州新时代集装箱码头有限公司成立于2001年8月18日，是中国沿海发展建设最快的港口——锦州港与中国航运界资深企业——中海码头发展有限公司强强联手，合资合作的结晶。公司搏采众长，实行特色经营和个性化服务，凭借锦州港的区位优势与中海集团的航线优势，迅速成为覆盖东北地区的集装箱集疏运网络。