全文获取类型
收费全文 | 41525篇 |
免费 | 286篇 |
专业分类
公路运输 | 1779篇 |
综合类 | 3219篇 |
水路运输 | 35836篇 |
铁路运输 | 610篇 |
综合运输 | 367篇 |
出版年
2024年 | 140篇 |
2023年 | 643篇 |
2022年 | 690篇 |
2021年 | 842篇 |
2020年 | 739篇 |
2019年 | 691篇 |
2018年 | 371篇 |
2017年 | 496篇 |
2016年 | 619篇 |
2015年 | 814篇 |
2014年 | 1346篇 |
2013年 | 1296篇 |
2012年 | 2153篇 |
2011年 | 2090篇 |
2010年 | 1904篇 |
2009年 | 2095篇 |
2008年 | 2230篇 |
2007年 | 1925篇 |
2006年 | 1763篇 |
2005年 | 1570篇 |
2004年 | 1862篇 |
2003年 | 1679篇 |
2002年 | 1441篇 |
2001年 | 1296篇 |
2000年 | 1079篇 |
1999年 | 914篇 |
1998年 | 980篇 |
1997年 | 1073篇 |
1996年 | 1119篇 |
1995年 | 1181篇 |
1994年 | 983篇 |
1993年 | 790篇 |
1992年 | 870篇 |
1991年 | 895篇 |
1990年 | 602篇 |
1989年 | 525篇 |
1988年 | 22篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 20篇 |
1985年 | 39篇 |
1965年 | 1篇 |
1956年 | 3篇 |
1955年 | 6篇 |
1954年 | 3篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
941.
近年来,大量化工企业在长江沿线地区集聚,危险化学品大吞大吐,船舶流量日益密集,长江水域环境面临严重威胁。针对目前长江干线危化品船舶运输情况,本刊从海事部门在法律法规、机制建设、溢油应急等方面所做工作出发,探讨保障危化品安全运输的有效办法。 相似文献
942.
“靖江海事,你好!我是XX轮船长,由于我轮在港卸货耽误,目前刚刚卸完货,船员都想早点回家过年,你们现在能不能帮助办理船舶出港签证手续?”一阵清脆的电话铃声,打破了靖江海事处政务大厅寂静的除夕夜。 相似文献
943.
编制(一)编制文件的依据(1)MLC2006公约;(2)CCS编写的MLC2006符合声明PARTII编写指导及海事劳工管理手册编写指导;(3)目前船旗国现有的与MLC2006有关的立法;(4)公司具体的规定。(二)编制责任——船东制定(1)船东分别着手编制实船DMLCPARTII及其他必要的文件;(2)船舶培训、自查、缺陷及整改情况、评估(内部审核)、外部审核等程序,船东制定,分别纳入船舶MLC 相似文献
944.
T0KY0MOU组织港口当局累计检查船舶38067艘次,无缺陷通过11933艘次,滞留1422艘次,滞留率3.7%;滞留船舶中,船龄15年及以上的老旧船舶802艘次,占564%,船龄最老的当属1954年建造的客轮“PRINCESS”号。设备老化且疏于维护保养是导致滞留的主要原因。 相似文献
945.
航标人是什么样子?奉献,质朴,有责任感,默默无闻,不善言谈,敬业……然而,这些抽象的词语不足以支撑起对于坐在我面前的这一老一少两代航标人的理解。年长的是北海航海保障中心天津航标处海标0521轮的船长张元迎,干这一行已有42年,今年就要脱下工作服,离开这个让他时刻待命的工作岗位;年轻的是两年前新招进的海标15轮二副,王维。 相似文献
946.
一、中国PSC检查情况(一)检查数量2013年6月,中国各PSC检查单位共进行PSC检查643艘次,发现缺陷3 592项,单船缺陷数量为4.72项,滞留船舶47艘次,滞留率为7.31%。各直属海事局的PSC检查数据见下表:直属海事局初查数量滞留艘次滞留率缺陷数量单船缺陷数量浙江海事局85 3 3.53%332 3.91上海海事局69 1 1.45%270 3.91天津海事局48 3 6.25%160 3.33辽宁海事局59 4 6.78%230 3.90 相似文献
947.
949.
船舶修造业的生产工艺复杂、要求高,从事接触职业危害因素的工序、工种和作业人员较多;且作业环境较差、劳动强度大。如何做好预防职业病的发生,是船舶修造企业亟待解决的问题。本文分析船舶修造业主要作业及场所的职业危害因素和预防措施。 相似文献