四川交通厅表示：重建公路耗资将逾千亿元

近日，四川省交通厅副厅长鲜雄在四川省新闻发布会上表示，交通部门将加快灾后交通干线的重建规划制定和项目启动工作，而重建所需的资金将上千亿元。     

冲击压实旧水泥混凝土路面在公路改建中的应用

引言307国道石家庄至山西段是石家庄通往山西的主要交通干线,承担着晋煤外运的重要任务。由于每天都有大量的运煤车辆、超载车辆通过,使行车道出现大量的断板及破碎板,甚至沉陷,因此必须对其进行改建。刚性路面损坏后,常用的维修     

上海工务段

上海工务段地处京沪、沪昆两条干线的交汇处,现管辖高速铁路505.402公里,干线744.159公里,支正线197.26公里,站线986.4公里;道岔3109组(其中提速道岔753组,非提速道岔2356组);桥梁1046座/31820米、涵洞1482座/32280米;浦东铁路52.068公里、芦潮港铁路21.058公里;道口213处(有人看守道口42处)并承担上述设备的维修保养和钢轨探伤等工作。线路总延长2509.677公里,换算公里2366.763公里。     

国内动态

世界第一跨海大桥 杭州湾跨海大桥通车；2007年度公路交通优质工程奖评选揭晓；我国投入巨资力争将中尼公路建成“绿色环保之路”；高速公路干线公路农村公路抽检合格率均超90％；海南三年内斥资76亿元改善城市公路交通；山西三年内将建20个铁路项目21条高速；     

中国轨道交通建设和发展的思考

按照国际惯例，轨道交通实际包括：干线铁路、城际（区域）铁路和城市轨道交通，在技术层面上具有一定的相通性，可以实现规划、设计、施工及设备制造等阶段性工作的一体化和资源共享。目前，中国轨道交通建设总体上看，从规划设计到建设和运营管理健康运行，发展有序，成果突出。     

干线铁路

詹天佑基金会第二届理事会第一次会议召开 詹天佑科学技术发展基金会第二届理事会第一次会议2011年11月30日在北京召开。会议选举产生了新一届理事会（监事会）；审议通过了基金会第一届理事会工作报告和修改后的詹天佑科学技术发展基金会章程。     

干线公路面管理系统（CPMS）推广应用体会

干线公路路面管理系统是“八五”期间国家重点推广的科研成果，陕西省碱阳地区公路管理总段被列为第一批推广单位。成立推广小组以后，在推广过程中，通过采集数据，系统运行和成果应用，体会深刻，ＣＰＭＳ确定是一个科学的管理和决策系统。     

武黄公路对大型桥梁进行动静载试验

鉴于武黄公路建成通车已过10年以及通行高速公路的特大型车辆日趋增多,为了及时跟踪检测武黄公路上大型桥梁的承载能力和使用性能,确保过往车辆的行车安全,日前,宜黄公司监理公司对武黄公路K38处的一座大型桥梁--柯家墩大桥进行了动静载试验. 试验是在武黄公路武汉至黄石方向38 km处的柯家墩大桥上,3辆满载标准重量石块的特大型黄河车缓缓驶过桥面,与此同时,监理人员用专业检测仪器对柯家墩大桥的整体扰度和刚度等进行了全面细致的检测. 早在今年4月,宜黄公司监理公司曾经对武黄公路上的两座大型桥梁--柯家墩大桥和长岭大桥进行过重载实验,发现柯家墩大桥承载能力有所下降,接近原先设计承载能力,对该桥出现的细小裂缝,武黄分公司工程养护科及时用碳纤维对该桥作了预防性整治,从而不仅使大桥始终保持良好的使用性能,而且确保了通行车辆的行车安全以及司乘人员的人身安全. (程文欣 肖斌)