信号电缆烧损事故的分析和思考

探究客专线牵引电流对相关信号设备的影响,分析牵引电流在贯通地线的回流规律,为现场维修及工程验收提供借鉴。     

高寒车载柔性电缆终端放电通道延伸与击穿过程的研究

电力机车在高寒地区运行时,会出现车载电缆柔性终端炸裂故障。为了研究击穿过程并探究击穿机理,首先在实验室内通过搭建低温实验平台模拟还原了电缆终端低温运行的实际工况,进而实施了局部放电及低温耐压试验。试验结果表明,低温下电缆终端发生局部放电,并在耐压试验中发生击穿,与实际情况相符。通过解剖电缆终端发现,应力管内部有明显的放电通道,外半导体层边缘及应力管末端有大范围烧蚀痕迹,击穿点位于应力管末端。在此基础上本文建立了电缆终端的三维立体模型,并基于有限元仿真软件进行仿真分析计算,仿真结果表明电缆终端存在大范围烧蚀痕迹位置,电场畸变同样严重,与试验结果吻合。最后本文探讨了放电通道延伸与击穿过程。     

基于LTE-M技术的漏缆覆盖特性研究

轨道交通行业已经越来越多地采用1 785~1 805MHz(通常称为1.8 GHz)来进行信号传输,并采用两根漏泄电缆(简称"漏缆")组成多输入多输出系统。通过在上海地铁张江实训基地搭建的LTE(长期演进)测试环境,测量并分析了1.8 GHz频段下两根不同极化方式漏缆的LTE系统性能。结果表明,信道相关性大小并不太依赖于漏缆间距。这可为今后LTE-M(用于地铁的长期演进)系统的部署提供参考。     

温度对电缆塑料绝缘及护套挤出质量的影响

铁路信号电缆适用于铁路信号自动闭塞系统、计轴、车站电码化、计算机联锁、微机监测、调度集中、调度监督、大功率电动转辙机等有关信号设备和控制装置之间,传输控制信息、监测信息和电能等。     

武广高速铁路GSM-R系统无线覆盖方案优化设计

<正>1概述武广高速铁路设计速度350km/h,列车追踪间隔3min,是国内第一条采用CTCS-3级列控系统的高速铁路。为保证列控信息高可靠传送,武广高速铁路GSM-R数字综合移动通信系统采用交织单网冗余覆盖,当某一基站出现故障时,相邻2个小区的覆盖电平仍能达到系统规     

民用无线通信系统在广州地铁的功能与应用

针对广州地铁民用无线通信系统的设计情况,对民用通信系统的功能与应用进行分析介绍,着重讨论了有源部分,并对现存问题提出改进意见。     

O形密封圈的压缩率对其密封性能的影响

通过实例分析，指出了O形密封圈的压缩率偏低是引起液压系统产生泄漏的一个重要原因。提出了解决压缩率偏低的方法。     

基于微波暗室的计算机电磁泄漏测试

提供了在EMC微波暗室中的PC机电磁泄漏的时域、频域测试方法并进行了实践，取得了整机、外设及网络状态的测试数据，为研究计算机电磁泄漏，特别是有用信息的泄漏，以实现反窃取具有积极意义．     

全球电缆专家—耐克森公司10月在上海召开新闻发布会

10月17日，全球电缆专家耐克森公司在上海香格里拉饭店召开新闻发布会。耐克森亚太区总裁M1chel Lemaire、亚太区销售营销副总裁Laurent Masson、驻大中华和日本区总裁Douglas Anderson、驻大中华和日本地区商务副总裁Claire Yung出席新闻发布会并做了发言。[第一段]     

公路毒性化学品运输事故环境风险评价的探讨

论述了风险、风险评价、环境风险评价的概念,结合公路运输的具体情况,提出了公路毒性化学品运输事故环境风险评价的一般程序和基本方法,并给出了发生泄漏事故的概率、泄漏量、风险值的具体计算方法。可以为制定事故预防措施、应急处理预案及进一步的环境风险决策提供科学依据。