传承“海丝”文明 谱写物流新篇——写在泉州外轮代理有限公司成立25周年之际

地处闽东南的泉州市,具有逾1500年的港口发展史,在宋代曾被誉为"东方第一大港",是"海上丝绸之路"的起点。25年前,在这个港口历史名城诞生了     

两岸“小三通”：中远从破冰进入主航道

2006年6月8日，一艘拥有248客位的高速客轮“泉州”号完成了一个值得珍藏的历史性首航：厦门远洋运输公司（简称：厦门远洋）与台湾航商合作，成功开通了泉州至金门海上客运直航航线。由此，阻隔泉州与金门半个多世纪的坚冰终于被犁破。泉金航线的开通，标志着作为国家主力船队的中远已经从破冰两岸“小三通”，开始进入主航道，为两岸经贸、人员往来和化交流承载起重要的角色责任与使命。     

从“XSK”轮搁浅谈锚在应急措施中的应用

“XSK”轮2005年11月1日由泉州开往连云港。 1455时由引航员操作离开泉州石湖码头#3泊位。在离开码头驶往出口航道过程中,由于船长(引船员)对大风、急流缺乏重视,在风、流等综合影响下,1528时被压向七星礁东北面的暗礁,造成触礁搁浅。     

泉州港港口通讯系统探讨

泉州港位于台湾海峡西岸,与台湾海峡仅一水之隔,是我国东海沿海的重要港口。改革开放以来,泉州港航运业迅速发展,１９９９年港口吞吐量１５２１万吨,在全国沿海港口排名中,位居第１６位。集装箱吞吐量８．１万标箱,居全国主要港口第１８位。随着港航运输业的发展,港口水域船舶交通量急剧增加,为了保障船舶航行安全,提高经济效益,必须建设现代化港口通讯系统。只有现代化的通讯设备,才能对船舶航运生产调度指挥、船舶导航、安全航运、海上救助等方面提供可靠的保证。 一、现状与存在问题 泉州海岸电台目前由莫尔斯报电台（简称报…     

沿海集装箱运价指数走势分析（2014年9月）

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数）,2014年9月共发布22次,指数呈振荡回暖走势（见图1）。9月1-16日,出港指数连续上涨,进港指数振荡下滑,沿海集装箱运价指数略有回升,9月17日,出港指数小幅上涨,进港指数大幅下挫,沿海集装箱运价指数单日下跌19．30点;9月22日,出港指数、进港指数同时上涨,沿海集装箱运价指数单日上涨27．46点;9月23-30日,出港指数继续上涨,进港指数窄幅振荡,沿海集装箱运价指数小幅回暖,最终收于846．89点,比8月29日累计上涨20．20点,累计涨幅勾2．44％。     

日照港内贸集装箱运输发展策略

日照港集装箱运输业务始于1994年,经过十几年的市场培育,日照港集装箱运输迎来快速增长期,特别是内贸集装箱运输增长率近年来均保持在25%以上。根据日照港集装箱运输发展的内外部环境分析,日照港应率先发展内贸集装箱运输,以内贸带动外贸形成与邻近港口错位发展的模式,最终实现内外贸集装箱运输并举发展的目标。     

《答郡邑大夫问海上事宜状》所见陈让海防策略述论

孤本明中期晋江人陈让《见吾文集》所收《答郡邑大夫问海上事宜状》一文,乃是陈氏据实地查访后所作。文章计4500余字,核心为五条建言:督责水寨官员军士以强本根、编排澳甲为保伍以协兵力、训练民兵以为应援、整饬巡司弓兵以壮兵威、严禁窝家接济以孤贼党。其中,澳民编为保甲、善用巡检司和河泊所等建议是明代其他人所较少涉及的。该文为我们呈现了嘉靖"大倭乱"时代前夜泉州海上历史的诸多面相,也提供了一个沿海士绅看待当时海上形势的在地化视角,对明中叶海防史研究具有独特的价值。     

泉州公交推出植树节定制专线服务

在植树节来临之际．由少年国防学院牵头组织．泉州公交第五分公司协办的亲子植树活动于3月11日、12日分两场举办。此项活动由泉州公交第五分公司提供植树节定制专线服务。为了推广此次活动．五分公司特别制作了H5宣传短片．并借助微信平台在微信朋友圈宣传。