小型海湾口门外建港水流、泥沙问题试验研究

海湾口门外水流、泥沙条件较为复杂,进出湾水流互相交汇,这些区域建港难度较大。安海湾为一面积不足13 km2的小型海湾,拟建港区位于安海湾口门外西侧。文章通过物理模型试验对该处建港水沙条件进行研究,通过一系列工程措施优化港区布置,有效改善了港区水流泥沙条件。     

宋元泉州石建筑技术发展脉络

泉州宋元石构建筑在11至14世纪间由逐步积累而至极盛,形成了中国石建筑发展史上的一座高峰,其中尤其以石桥梁、楼阁武石塔为杰出代表.本文通过对宋以前闽中、闽南石桥梁与楼阁式石塔技术传播路线的梳理,深入解析泉州宋元石建筑形式、风格、技术的形成及演变过程.     

船舶进出泉州围头港及靠离2~#泊位操纵要点

泉州围头港位于围头湾湾口东侧的围头角附近,地理坐标为(24°31'. 3N,118°33'. 9E),与金门岛隔海相望,为国家对外开放口岸,是泉州港集装箱主要集散地,现有1个万吨级泊位和1个5万吨级泊位(泊位水工结构兼顾10万吨级)。本文介绍围头港气象水文条件和通航环境,结合引航操纵实例。     

泉州中心市区房地产周期与调控研究

近年来,针对房地产业领域存在的问题,国家连续出台了一系列的宏观调控政策。本文通过实证研究,结合泉州中心市区,研究宏观调控对房地产业周期波动的影响,分析泉州中心市区房地产业周期的波动与宏观调控的关系,探讨今后房地产业调控的方向、原则、手段、政策取向,并提出几点建议,更好的促进调控政策连续性、协调性、通达性、有效性等的实现,以期达到房地产市场健康、平稳发展的目的。     

积重难返的海运市场

泉州船东协会秘书长王传富和他的同事们最近一段时间一直忙着走访当地的海运企业,之后他们将实地调研的结果以报告的形式提交给上级领导部门。这份报告的主要目的,是介绍泉州航运业所面临的困境,同时请求政府给予政策支持,包     

泉州湾跨海通道工程桥隧组合方案介绍

泉州湾跨海通道工程是泉州市绕城高速公路的重要组成部分。综合桥梁与隧道的各自优点,利用泉州湾跨海通道工程的现场地形,提出桥隧组合这一新颖的设计方案,并对桥隧组合方案的构思、设计和关键技术进行了详细论述。     

时事速递

泉州中心市区电动自行车管理暂行规定已上报泉州市委、市政府待批据2013年5月9日《海峡都市报》报道,目前,泉州中心市区电动自行车逾15万辆。据泉州警方透露,目前交警部门已制定《泉州中心市区电动自行车管理暂行规定》(简称:暂行规定),并上报泉州市委、市政府待批。但考虑到福建省也将出台《电动自行车管理办法》,所以,泉州的     

泉州21世纪新“海丝”文化意象营造研究

通过对泉州城市意象发展脉络的考察,指出其新"海丝"文化意象形成依赖两个方面,外来文化可接触的程度和城市与区域意象区分度。利用交通可达性评价方法,对城市意象的物质载体城市文化景观进行量化,指出其可接触程度低,城市与区域意象区分度低,因而削弱新"海丝"文化的引领作用。     

热烈庆祝泉州外轮代理有限公司成立25周年

成立于1982年的泉州外轮代理有限公司（以下简称“泉州外代”）是经交通部批准专业从事船舶代理、货运代理、国际集装箱多式联运、报关、保验、租船等业务，同时经营仓储、短途运输及货物配送等口岸综合物流服务的经济实体。泉州外代是泉州口岸第一家国际航行船舶专业代理企业。