欧洲的航运管理与法律（一）：《航运法》欧洲研讨活动总结

为深入、系统地了解和研究国外航运政策、航运法律和航运管理的理论与实践,做好《航运法》的起草工作,１９９８年２月,交通部与荷兰交通、公共工程和水管理部签订了《航运法咨询合作项目备忘录》。该备忘录规定中荷双方各成立一个法律专家小组,中方的专家小组负责《航...     

论船舶污染的国际法律控制

船舶污染,无论是事故性,还是排放性的。,都会给海洋环境造成重大危害为此,国际社会已形成了控制船舶污染的国际条约体系,它包括全球框架性公约,专项国际公约和其他相关的海洋环境保护公约三个层次。     

本案不应适用1969 CLC──谈一起油污损害赔偿案的法律适用

分析了我国非涉外的一起油污损害赔偿案的法律适用问题，认为不应适用１９６９ＣＬＣ，而应适用《海商法》。     

关于道路交通事故的法律界定

近年来,随着人民生活水平的提高,作为生活质量标志之一的交通工具数量猛增,道路交通事故亦有所上升.交通事故的发生严重危害了人民群众的利益,影响了社会的稳定.现就道路交通事故的法律界定,向大家作一介绍.     

美国律师协会的法学院设置标准

依照教育活动的基本要素,从法学教育的组织与管理,法学教育项目与内容、教师与学生、图书资料与教学设施等四个方面逐一介绍美国律师协会对法学院的设置标准,并加以解释。对于高等教育而言,特别是对法学院的办学而言,在美国独特教育体制下的法学院管理模式也是独特的,以期对中国法学院的完善起到借鉴作用。     

《鹿特丹规则》对我国国际海运业的影响

2009年9月23日，《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》（以下简称《鹿特丹规则》）在荷兰鹿特丹开放供各国签署。《鹿特丹规则。》的目标是取代现有的海上货物运输领域的三大国际公约，即《海牙规则》《海牙一维斯比规则》和《汉堡规则》，以统一国际海上货物运输法律制度。根据公约规定，     

船级社面临的压力日益增大

在苏黎世召开的国际海洋运输保险协会年度会议上．伦敦法律事务所Wikborg Rein的法律专家Simon Tatham表示．船级社所面临的压力日益增大，法律界审判范围复杂多变的状况已有20年之久．加之新规则和责任机制层出不穷。     

深化跨欧亚铁路交通领域多边协作推进CIM／SMGS单联货运单制度法律互操作性

第三届欧亚铁路货运大会IRFC2011在多方参会者的赞誉声中圆满落幕，为期三天的会议取得了显著的成果。《铁路合作谅解备忘录》的签署，令本次会议更显意义重大。     

论尽快出台《航道法》的必要性

本文从我国水运发展的情况和水运在五种运输方式的比较优势，提出大力发展，水运必须优先发展和保护航道，要把航道建设好、养护好、管理好，保护航道和航道设施不受侵害，保障航道畅通，适应社会经济发展对水运的要求，迫切需要制定和尽快出台《航道法》。     

汽车维修企业法律风险及防范（上）

在我国，伴压疰者道路运输业的迅猛发展，汽车维修服务行业正在成为汽车产业链上利润最大的一块“蛋糕”。但是，汽车售后市场普遍存在着无序的竞争以及管理上的不规范等厂口了题，给汽车维修服务企业本身带来诸多法律风险，严重制约着中国汽车售后市场的健康发展，