关于莉佳的梦想和故事

“我和你们《游艇业》一样，很想为帆船运动做些贡献。退役后，我想置身于推广帆船事业的工作，让更多人了解并享受帆船带给我们的乐趣。”这是本文主人公徐莉佳接受本刊采访时的开场白。她刚刚获得2008年青岛奥帆赛单人激光雷迪尔级的铜牌，实现中国帆船运动在奥运会上奖牌零的突破。     

安徒生的孩子们

其实，我们都是安徒生的孩子，因为悲伤的丑小鸭蜕变成白天鹅的故事都曾让我们感动过。所以每一个现实版的童话也都让我们津津乐道，比如林书豪，比如Brad Pitt的《Money Ball》，还比如奥迪的故事。     

斯塔克的交通工具进化论

"在我们的社会中,有一些强大得难以置信的东西——例如‘汽车’,不放在大背景之下就无从谈起,这份大背景是我们要讲述的故事,也是人类与世界的故事。"因为故事的框架已经完全定型,所以讲述起来非常容易。故事有个开头、故事有个结尾,记住这一点是不坏的,因为既然知道有头有尾,那么一切也就信手拈来了。40亿年     

感动不在219

<正>惊世的"5.12"汶川大地震发生后,最让我痛心和惦念的,就是那倒塌的学校。在"爱心烛光"、"祈祷"的那晚,我就定下来了:2009年再进藏即使绕道也一定要看看那受难的     

听老操作手说英达“修路王”的故事

早上九点，清晨的阳光洒在肖孝斌师傅的脸上。他将那辆1997年出厂，已伴随了自己11年的英达“修路王”缓缓停在成绵高速路边，和同伴们一起开始了一天的路病修补工作。     

从皮里驶往陶朗加

横穿塔斯曼 1978年9月7日，船在南澳的皮里港装了7000吨铝锭，还有约1／3的数量要去新西兰加载，指定的港名是Tanranga。查来查去与其对号的中文名叫“陶朗加”，也有译作“陶朗阿”的。     

《我心狂野》《斯特莱特的故事》——行驶于大卫·林奇的狂野与温情

由于有着全球最发达的公路交通网络,美国早在几十年前,就曾被人戏称为"汽车轮子上的国家"。市场经济下的自由择业与生存,造成了许多家庭和个人的居留无定,所以公路也就成了复杂社会上演各色故事的一个延伸性舞台。人们所熟知的大卫·林奇,恐怕是对公路片最情有独钟的美国导演了。     

别把“事故”当“故事”

在现实生活中,少数人有一个坏习惯:当外地或外单位出了事故时,不论是火灾事故,交通事故,还是安全生产事故,总是把事故当故事听,当故事讲,热衷于一时的传播议论,却不知道从事故中吸取教训,改进本单位的工作。结果是,今天他把别人的事故当故事,明天别人把他的事故当故事,事故接二连三,层出不穷。     

杜卡迪设计师背后的故事

将近40年的时间里,法比奥&#183;泰戈里奥尼是杜卡迪在世界赛道和公路跑车市场取得巨大成就的原动力和精神支柱。他将艺术般的优雅思考方式和天马行空般的想象力,对摩托车设计与生俱来的敏锐感觉,将革新发明、最新技术予以最佳利用的罕见天赋融入到设计中,创造出杜卡迪一系列臻至艺术境界的摩托车,让杜卡迪的品牌变得如此性格鲜明、卓越不凡。同样,市场的积极反馈也充分证明和肯定了泰戈里奥尼的天赋,泰戈里奥尼是当之无愧的伟大的发明家和设计师!     

毛泽东与中国铁路的故事（七） 在专列上工作和生活

从1949年3月25日党中央从西柏坡迁至北京．毛泽东乘火车“进京赶考”，到1975年毛泽东最后一次南巡．26年里．无论是出国访问还是在国内视察．他大多是乘坐铁路专列。